【台灣醒報記者臧品安台北報導】保障生命安全，肇事逃逸修法刻不容緩！司改會12日直批，法務部提出的肇事逃逸罪草案的立法品質粗糙，且按規定應在5月底前完成修法，卻遲於4月27日才將肇事逃逸罪草案倉促送立法院審議，呼籲立法院審議本案時，切勿草率採納法務部的草案，應廣納社會各界及專家學者的意見，並儘速於5月底完成修法。
法務部草案粗糙
2019年5月31日，刑法肇事逃逸罪因違反法明確性原則及罪刑相當原則，遭大法官釋字第777號宣告違憲，並明訂政府必須在2年內，也就是必須在本月31日前完成修法。司改會常務董事林俊宏律師指出，修法期限在即，但行政院及主責的法務部竟遲於4月27日才將肇事逃逸罪草案倉促送立法院審議，且其立法品質粗糙，連立法院都反對。
林俊宏直言，政院版的修法草案未來對肇事逃逸的認定仍然困難，造成實務混亂，並批評行政院推出草案的心態像「高中生交作業」，呼籲立委必須認真審視行政院提出的這部草案，避免錯誤的法規繼續存在司法實務裡面。
台北刑事辯護律師協會副理事長陳奕廷指出，政院版草案僅將「肇事」改為「發生交通事故」，仍維持原本的「逃逸」二字作為構成要件，但對於「停留現場的肇事者是否需要呼救」、「留下有效聯絡方式後是否可先離開」、「留在現場是否需表明自己身分」等問題仍未規範清楚，沒有解決人民與法院的困擾，直言「法務部所提的草案是拼湊的產物。」
應鼓勵肇事者報警
時代力量立委邱顯智提到，法務部草案中，法律只要求「不要逃逸」，並沒有鼓勵肇事者報警或叫救護車的效果。因此，法務部草案的立法理由雖說明「為使傷者於發生交通事故之初能獲即時救護，並避免死傷擴大」，但內容可說是換湯不換藥，肇事者離開後就只能堅決逃逸，沒有任何動機向救護單位通報事故，也使第一時間促成救護的機會下降。
司改會提出3點呼籲，一、應於本月31日，依大法官諭知之修法期限完成修法；二、應徹底檢討法務部提案的眾多缺失，切勿草率照案通過；三、參照本會建議，並廣納社會各界及專家學者的意見，仔細審酌肇事逃逸之保護法益，制定保障人民生命安全的法律。
