台鐵太魯閣號出軌事故之後，主管機關交通部長新舊任交接，號稱「最佳工具人」的王國材被扶正，以他曾經歷經過陸海空各種代理人的身分，也應該對各種交通的潛在問題瞭若指掌，但需要改革的，並不僅是台鐵而已。
王國材過去屢屢在交通事務出現變革時出任代理職務，也在航空界抗爭時期從中斡旋，這次能夠被扶正，是因為行政院長蘇貞昌認為，他具有溝通的協調力及立即上手的行動力。
細看他的經歷當中，是以「建置智慧運輸計畫」作為他進入交通單位從政以來的主軸，他還因此獲得過智慧運輸世界大會名人堂終身成就獎，政院這次的人事異動應可稱「適才適所」。
王國材在交通部政務次長任內，曾因應道路環境特色推動四年智慧運輸計畫，此時也應該讓民眾有條順暢的路好走。特別是要讓民眾有感的還有公路運輸，政府明知會有壅塞不能只是要求民眾「趨吉避凶」，而是要以過去既有紀錄的車輛數、時段、路段，分析出各條國道、快速道路及引道的疏散車流方式。
在空中運輸方面，航空公司因為國際疫情邊境管制，載客量目前仍然大幅減少，但疫情前發生過的長榮及中華兩家航空公司的罷工事件，王國材都身處第一線，作為勞資溝通和對媒體的橋樑，雖然當時都平和落幕，但勞權問題的隱憂相信王國材也心裡有數，也將是疫後重啟航空運輸時，可能要一併面臨的問題。
台灣的陸海空交通都存有慣性或者是潛在的問題，台鐵事故後，各界檢討台鐵的聲浪不斷，所以改革再度被提起，但其他交通的沉痾也不能放任不管，新任交通部長確有專業適才適所，必須以他的專長通盤檢討，讓全民對改善台灣交通都有感才是。