橋樑機車道事故易堵 立委籲改善分流

林志怡 2021/03/22 19:17 點閱 2704 次
國民黨團指出,台灣機車族因道路設計不良,每天面臨著極高的事故風險。(國民黨團)
國民黨團指出,台灣機車族因道路設計不良,每天面臨著極高的事故風險。(國民黨團)

【台灣醒報記者林志怡台北報導】不安全的道路設計成為機車殺手!國民黨立委洪孟楷指出,分隔島的設計使全台有1,400萬機車族面對極高的行車風險。國民黨立委葉毓蘭進一步指出,交通部目前僅編列0.4%預算在交通安全上,呼籲交通部重新檢討道路安全設計,並增加相關安全預算及補助。

缺陷設計造成回堵

葉毓蘭指出,台灣眾多橋樑的汽、機車實體分隔設計造成機車遇到事故就容易發生回堵,如日前華江橋發生交通事故時,就因實體分隔導致造成機車道阻塞無法有效疏通,此類設計使得駕駛人的行車風險增加。

「台北市、新北市的機車通勤人數分別超過90萬與200萬,因此機車安全格外重要。」國民黨立委羅明才指出,機車族是交通弱勢,交通事故受傷者更高達六成,而多數機車道又沒有設置緊急出口,使機車族在行車安全上又多了一分危險,呼籲應儘速成立跨北北基、桃園附近大生活圈的交通安全準國是會議,交通問題需要共同改善。

分隔島加設開口

關於華江橋發生機車道末端交通事故時,葉毓蘭進一步解釋,機車道嚴重回堵,但汽車道卻相對順暢,由此可見橋樑在交通分隔島設計、車禍處理、車流疏導上有所疏失,而機車道尤其缺乏緊急應變的管道或空間。

因此,葉毓蘭與新北市議員林國春共同對市府進行說明,使得新北市政府重新檢討分隔島的必要性,並考慮於分隔島預留缺口供事故發生時使用,去年陸續提出橋樑交通改善計畫,而華江橋、忠孝橋、重陽橋及北山大橋等4座橋梁的改善公程將於4月陸續完工,未來也會持續對雙北地區的道路進行改善。

全面檢討分流設計

葉毓蘭表示,分隔島加開缺口可有效改善目前機車族的行車環境,但未來更應該檢討不當的車種分流、拆除實體分隔島、改善不當標線號誌以及道路設計等,國民黨立委洪孟楷進一步解釋,機車道缺少緊急出口,除了在發生交通意外時造成回堵外,很有可能造成後方車輛追撞、造成二度傷害。

國民黨立委林德福則強調,除了雙北地區外,全台都有快慢車道、機車分流的橋樑設計,但是面對機車道堵塞時,都對機車族產生極大的不便,如果面對緊急救難問題,更會有極大的危害,因此也呼籲交通部應全面檢討各地道路設計。