國內知名企業爭相投入汽車經銷商，義美搶得保時捷算是業界最佳範例。但近70年來都是台灣車業象徵的裕隆汽車集團，卻首度接手非自家總代理的經銷業務，透過匯豐體系先後承接德國奧迪、瑞典富豪，最近又接下大眾汽車，這讓業界人士大感意外；一般認為是裕隆承認自己無力經營自家品牌，所以投入別人已經建立的品牌，這應可算是裕隆董事長兼執行長嚴陳莉蓮的學習之旅。
日本三菱後繼無力
由於日本三菱多年前營運醜聞造成實力弱化，且併入「雷諾、日產、三菱」聯盟，相對造成台灣中華汽車旗下順益汽車與匯豐汽車人員與據點的浪費，而瑞典富豪汽車在完全成為中國吉利集團旗下企業後，台灣經銷陣營企需新生力量支撐，匯豐汽車乃設立匯勝加入Volvo經銷體系，接手雲嘉南原富王汽車銷售服務的區域。
日前，裕隆集團再宣布旗下滙豐汽車取得德國福斯大眾新店、汐止、基隆區經銷權，最快可在今年第二季展開服務，除利用既有人員與通路資源外，也有搶搭別人已經建立的品牌形象賣車，放棄自己數十年來無法扛下的品牌形象競爭。
只是車業一般認為奧迪（Audi）、富豪（Volvo）以及大眾VW等品牌，分別從原廠（德國VAG與中國吉利集團）直接設立分公司後，遭遇類似水土不服的競爭，高層又以中國市場領先的優勢，高姿態入台，導致不少地區經銷權連續易主，業績也無法維持。
匯豐面臨激烈競爭
一是VOLVO汽車在上世紀末爆衝頻傳傷害形象後，由母公司福特接手經營，又於2008年納入中國吉利集團旗，期間造成台灣本地經銷商多家易主。而台灣福斯汽車也從永業、慶眾而台鳳、太古再由德國VAG以分公司姿態收編，但高層多以在中國的戰績自豪，對本土實況缺乏尊重，令奧迪與大眾經銷商多家易幟。
車業人士表示，近年來國內車市競爭日趨激烈，滙豐銷售主力的中華品牌小商用車，今年更將面臨豐田國產化同級車的強力競爭，滙豐在未雨綢繆下，乃加速拓展其他汽車品牌的經銷業務，而近幾年在台銷量出現遲緩的幾個歐系品牌正好急於尋覓新夥伴，於是一拍即合。
只是以裕隆集團過去曾擁有通用汽車、克萊斯勒汽車在地合作產銷的總代理，都因品牌形象受困而失敗，接手競爭態勢嚴峻的VOLVO、Audi、VW，顯示集團對整體汽車市場趨勢認知受限。相較義美家族的尚騰直取保時捷，從新北再拿台南，就戰略看實屬上乘，裕隆匯豐的決策，只是兩害相衡取其輕的選擇，端看其分期付款業務是否能支撐，或可創造裕隆、福斯與富豪的三贏。