隨著全球新冠肺炎疫情持續延燒，加上秋冬來臨之際疫情可能再度復燃威脅之下，觀光相關產業包括：飯店、航空公司、旅行社、租賃汽車業等是首當其衝的對象，許多業者普遍認為疫情衝擊遠較2008年全球金融風暴更全面、更深遠，甚至不少專家指出兩年之內觀光產業難以復甦、再現春天。
補貼觀光業不夠
此一情勢之下，讓觀光相關產業的業者經營體質受到嚴峻考驗，尤其「財務結構」良好與否，已成為其持續存活的關鍵。台灣亦不例外，政府為能挽救觀光相關產業及陷入困境業者，除了透過《紓困特別條例》編列觀光產業復甦與振興計畫經費，希望針對國內觀光資源進行完善規劃之外，最為特別的是，持續實施紓困業者、補貼國內旅行措施，藉此協助觀光相關產業擺脫經營困境。
雖我們肯定政府協助觀光產業升級轉型作為，但卻又認為不能以紓困、補貼為理由成為撒幣常態之外，必須珍惜民脂民膏，甚至更進一步昇華藉此重建產業體質。
亟待重建體質
其實，檢視過去四年以來，政府為能促進觀光產業發展，達到國際觀光客源倍增，已經不計成本針對觀光產業進行許多紓困、輔導、補貼、救助等措施，可以發現其成效「有目共睹」。
在基本上，任何企業經營體質，如果缺乏承受短期外在衝擊因應條件，是否值得撒幣浪費民脂民進行搶救，必須再行深思。亦即在選擇紓困、補貼企業對象上，與其毫無選擇讓少數苟延殘喘、難以為繼的企業作為「填補虧損」，最後可能形成呆帳成為全體民眾負擔，不如透過融資協助、租稅優惠措施，提供經營體質良好與競爭條件較佳業者度過難關。因此，面對疫情可能持續延燒之下，應該藉此汰弱留強、徹底整頓，始為良策。
提高人文附加價值
誠如世界經濟論壇(WEF)去年9月所公布的2019年全球旅遊產業競爭力報告(Travel and Tourism Competitiveness Report)顯示，台灣整體競爭力排名37名，比較2017年退步7名，是東亞地區跌幅最大的國家。探究其退步癥結，除了長期忽略的觀光產業價值所在，包括自然資源保護不力、人文附加價值薄弱之外，其癥結是在觀光相關產業廠商體質，例如旅遊品質欠佳、觀光建設不足。
整體而言，面對疫情難以掌握之下，政府若要協助觀光產業度過難關，並非僅有採取紓困、補貼等傳統紓困作法，而是在促進「觀光升級與轉型」計畫上以宏觀的視野與格局，除了加強觀光硬體基礎建設之外，加強重建台灣頗豐富的自然資源與人文資產，同時提升觀光相關產業服務品質，協助觀光產業在疫情緩和後再度吸引國際旅客來台，再替觀光產業開創更無限的發展空間。