台灣醒報

在政府相關部門當中，交通事業與部門一向是重中之重。除了跟民眾生活息息相關之外，最主要是相關部門所推動的各樣建設與政策，牽涉的現實利益非常龐大，因此交通部門一直被認為是專業度最高的部會之一，但是賴總統上任後的任命，卻始終讓人感覺不出來交通部門的重要性，甚至讓人困惑找來的首長到底依據為何？

交通部用人隨便

第一任的李孟諺，從頭到尾的專業都是水利工程專家，結果從行政院秘書長空降交通部長，短短三個月就爆出婚外情，還是跟身分敏感的大陸籍女子，交往時間長達十年。

交通建設牽涉多少重大機敏事務，居然事前安全查核完全沒有發現這樣誇張的婚外情一事。更誇張的是，過不了多久，行政院居然以李孟諺具公務人員任用資格且有豐富基層經驗，又回聘其為政院有給職顧問。

接任李孟諺部長一職的是陳世凱，更讓人嘆為觀止。陳世凱大學念政治系，從政後擔任台中市議員，毫無一絲一毫的交通背景，居然會從行政院發言人的位置跳到交通部長。這種毫無邏輯、沒有專業，酬庸色彩十足的任命。府院黨對此毫無愧色，大力為此任命辯護。

也是這位交通部長，居然任命外界質疑史哲接掌高鐵董座，面對酬庸的指控，只輕描淡寫的一句：尊重公司治理。想打發掉所有批評。

史哲欠缺專業

接任高鐵董事長的史哲，未來月薪四十萬元，但是讓位給他的高鐵原董事長鄭光遠，因改任台鐵董事長、還得降薪20萬元。鄭光遠不但學經歷完整，擁有交大交通運輸博士、美國哈佛理工的航運管理碩士，實務經歷曾任長榮航空董事長。以這樣的條件資格，要取代鄭光遠的人，至少也該是個旗鼓相當的人才，沒想到卻是空降一位毫無相關背景的政治人。

史哲不但大學專業不是交通相關科系，從政之後在高雄市先後擔任文化局長、副市長，去年卸任文化部長後，就接任行政院政務委員，要問說為什麼他能讓賴總統、卓院長點頭，外界唯一聯想到的就是他是新潮流系統的戰將，這樣的專業怎麼服眾？結果這兩天政府部會的回應也是讓人啼笑皆非，不是說只要加入團隊就是交通人，不然就是說他要負責高鐵進高雄的土地徵收。

加入團隊就算專業，那全台灣的人都可以當交通部長，高鐵土地徵收負責的也是地方政府，跟交通部無涉，從辯護的字句就知道，連中央都不知道該怎麼幫這個人說話，殊為可悲。

府院應該要說明

賴總統跟卓院長應該清楚，高鐵是台灣運輸交通的大動脈，營收利益驚人。越是成熟的團隊，更需要菁英的領導人來協助提升，試想空降的董事長對高鐵業務一問三不知，請問怎麼幫助團隊成長？那只會讓團隊苟且敷衍，也讓台灣競爭力退步。

面對這麼關鍵的高鐵董座，政府居然可以用這種無法說服任何人的任命來打發，史哲任命曝光的兩天，除了老長官高雄市長陳其邁有信心之外，就連民進黨立委也保持沉默，因為實在無法說服眾人。

賴總統可能以為自己見解獨到，但是獨到的見解不能服眾，那就只是專制硬推而已。從監察院諸位委員的濫用公務車，到高鐵的隨便任命，甚至降調降薪交通人才去接手台鐵，這些操作都讓人匪夷所思，如果政府對民眾不信任政府感到冤枉，那就該推出具有實力且能服眾的人才，總之，連國家企業都搞不定，還想要談國家大政，那真是小孩玩大車，自不量力啊。