為了幫助民眾即時掌握路況，交通部打造了一個名為「UMAJI」（遊買集）的應用程式（APP）。不料，這個APP卻被人發現已在近日悄悄下架了。
交通部長林佳龍曾要民眾做聰明的用路人，避免被塞車所苦。交通部提供遊買集這個APP，是一樁好事。然而，仔細分析預算，發現這個APP的開發費竟然高達1.5億元。
花1.5億卻沒人用
熟悉相關產業的專家指出，一般這種APP，大概200萬、300萬元就可以打造得出來，交通部投入近70倍的經費，卻效果奇差。林佳龍原本在5月時保證，7月使用人數會達到10萬人，然而，遊買集不但已經下架，且下架前的用戶數僅2000多人。
交通部解釋，是因為要做系統更新才下架，是不是真的是如此，官員心知肚明。遊買集之前也曾經過更新，當時也沒有下架。莫非是因為交通部自知林佳龍「7月份達到10萬使用人次」的承諾，鐵定會跳票，擔心漏氣才乾脆下架算了？
但是，難道先前投入的開發費就這樣無聲無息、打水漂了嗎？交通部不要對1.5億元無所謂，要知道這筆錢可以供給430萬個孩童營養午餐，民脂民膏，不是小錢！
三倍券行政費高
行政院推出三倍券，振興經濟的效果還有待觀察，但是超高的行政費用，卻令人咋舌，政府用錢怎麼這麼大方？！根據行政院的預算顯示，三倍券的系統開發費和兌付手續費及保險費高達10.6億元，佔整個行政費用的一半。
從招標書來看，三倍券的保險費約為1800萬元，辦理兌付手續的單位除超商外，其他為郵局和銀行，本來就有處理相關業務，政府需要編列加班費預算等。換言之，10.6億元主要就是用來支付系統開發費。
如同上述遊買集APP的問題一樣，究竟是什麼樣的系統開發，需要花到近10億元？包括三倍券在內，政府各單位發放的相關振興優惠券，網路作業狀況連連，頻頻發生當機、延誤等問題，迭遭外界批評。為什麼花了幾近是天價的費用，換來的卻是效率不夠好的電腦系統？外界需要合理的解釋。
限制招標惹疑慮
此外，三倍券的相關標案幾乎都是所謂的「限制性招標」，意即政府不經公告程序和公開徵求，直接邀請廠商就特定購案進行投標。例如290萬元的包裝案、3.49億元的第一次印製及銷毀案 、前述1800萬元的保險案、590萬元的分裝作業案等，全部都是採取限制性招標。換言之，只有特定廠商才有機會參與。為什麼那麼多限制性招標的案子？到底是哪些廠商得標？行政院應公開說明。
外界往往比較關注政府動輒百億、千億的預算，小額預算則容易遭到忽視，殊不知，積少成多，不當的小額預算不但同樣有浪費公帑的問題，更因鮮少人注意，讓政府的施政藏污納垢，久而久之，變成了大問題。因此小額預算仍須好好監督，慎防浮濫與誤繆。