眼看7月開始，交通部推出安心旅遊國旅補助，振興三倍券也從7月15日開始發放，讓沉寂了半年的觀光產業才露出一線曙光，但卻有大型旅行社業者一家一家要開始裁員縮編，出現如此截然不同的現象，政府應該介入了解究竟是哪個環節出現問題？
從6月國內疫情緩和以後，觀光局就迫不及待推出防疫旅遊、安心旅遊，從端午連續假期的車流人潮來看，國內旅遊的景氣才剛要復甦。
景氣可復甦？
交通部長林佳龍1日前往嘉義縣與雲嘉南地區觀光產業者面對面交流座談時，林佳龍還要觀光業者一起在下半年，將上半年失去的觀光財賺回來，加上指揮官陳時中率防疫五月天到各縣市加持，觀光業景氣回溫似乎是指日可待。
政府為了為產業紓困，6月也陸續提供薪資補貼、為旅行業勞工舉辦講習、企業營運優利貸款或補助等多項措施，企業必須簽署同意書，領取這些補助後，企業不得裁員，也就是說即使業務完全停頓，勞工仍然享有留職留薪的保障。
但才要進入7月國旅的高峰期，卻接連傳出有著名的大型旅行業者，將要精簡人員或進行內部裁員。
國際轉國內？
在旅行業界，其實「業務範疇」區分得相當清楚，雖然旅行社大都是申請綜合性業務的牌照，但是做國際線的旅行社，原則上難以在短時間內轉型變成接國內旅遊業務。
這就類似台灣開放陸客團時期，一蜂窩出現了二百多家旅行社登記要從事這項業務，但陸客團突然銳減，旅行社也無法變更業務，就出現一波倒閉潮，這就牽涉到旅行業本身的轉型問題。
而另一方面，原先做國旅的旅行社，也並不是雨露均霑家家都有生意做，規模比較大的公司和旅宿業和遊樂園簽訂合作同意書，先下訂金掌握了住宿和熱門景點的門票，小公司要出團就必須向大公司拿房、拿票，成本上就提高了，當然大公司人事開銷大和預付款也多，自然營運的壓力更大。
政府提供紓困和國旅補助，推動安心旅遊，這些對旅行業者立意都是正面的，眼見邊境管制何時能開放還遙遙無期，觀光產業業務範圍上的轉型問題，並不是說變就能變的，這樣的問題，主管機關應該深入了解業者的苦衷。