台北車站大廳在新冠肺炎疫情趨緩後，是否延續禁坐令，最近意外引發網友論戰，交通部長林佳龍捲入風暴圈中，最後以「希望找到兩全其美的方法」，刀切豆腐兩面光，答覆網友不同意見。
台鐵屬3級單位
台北車站不僅是台北市的大門，甚至是全台灣最大的車站，同時擁有高鐵、台鐵、北捷及桃捷，四鐵交滙共構，每天人潮熙來攘往至少50萬人，是台灣對國際觀光客進出重要的門面。
目前台北車站是由台鐵負責管理，坦白說，其位階如果以人微言輕來形容，一點都不過分。台鐵在交通管理系統屬於三級單位，台北車站又是台鐵的二級單位，要想管理偌大的車站，根本力不從心，因此如果沒有交通部、台北市政府等各單位的協助配合，台鐵確實不易管好台北車站。
公共安全與人流問題
台北車站現存兩大問題，不容漠視，其一是公共安全，另一則是人流、環境維護問題。以台北車站四鐵交滙共構，如何確保每一個軌道運輸系統每天都能夠安全無虞地運輸乘客，確實不易，尤其電力系統不論再老舊，都要確保安全，不容發生絲毫差錯，何嘗不是極大的挑戰？
事實上，大家大概都有到台北車站搭車的經驗，如果發生火災或大地震，會付出多少人命的代價？台北車站適合聚集那麼龐大的人流嗎？ 去年2月發生在埃及開羅火車站的大火，至少造成25人死亡，50人受傷的慘劇。開羅車站的人潮遠不及台北車站尚且如此，如果同樣公安問題發生在台北車站，那真是不敢想像。
北車環境每況愈下
再説到台北車站現在環境的維護及管理，如果不是新冠肺炎疫情爆發，管制各方人流匯集，其環境每況愈下，不僅流浪漢、游民充斥，而且都拿被褥、鍋盆佔地為王，各種竊盜、衝突事件不斷，嚴重影響台北市觀瞻，也成為治安隱憂。
如何確保台北車站永遠的安全，及良好的環境品質，兼而顧及照顧弱勢族群，並確保良好的公共空間，讓不同族群和信仰的朋友，都能夠受到妥善照顧，有賴台北市政府及交通部共同合作解決，千萬不要採用鋸箭法，把難題丟給一個三級單位！