參謀總長沈一鳴在搭乘直升機前往視察部隊的過程中，不幸墜機罹難。距離總統大選僅僅不到九天，參謀總長是中華民國軍令系統的最高長官，也是國防部長的最高軍令幕僚，更是部隊實際戰術運作的最高負責人，雖然有三位副總參謀總長，但是參謀總長罹難該視為重大的國家安全危機，政黨應該自制，暫停競選活動，讓政府盡快處理。
國防四大單位傷亡
這次飛機上十位軍官，罹難的沈一鳴是上將總長，另外包括了參謀總長下轄的情報參謀次長室少將助理次長洪鴻鈞，直屬參謀總長的總士官長韓正宏，受傷生還的有作戰及計劃參謀次長室少將劉孝堂、後勤參謀次長室的次長中將黃佑民、通信電子資訊參謀次長室中將曹進平，政戰局副局長于親文少將也不幸罹難。
之所以要一一列出，是因為國防部參謀本部下轄六個次長室，負責作戰最主要的情報、作戰、後勤跟通信四大單位，通通都有首長受傷或死亡，已經嚴重傷害了參謀本部的領導體系，需要立即重新佈署跟規畫後續人事。
動力喪失墜毀？
搭乘軍用機理論上是非常安全的，尤其是這次搭乘的軍官階級許多都是將官，尤其是參謀總長沈一鳴，本身就是空軍出身，在軍中輩分資歷聲望都很高。
這次空軍絕對是派出最優秀的飛官來執行任務，雖然兩位飛行員都不幸罹難，但駕駛葉建儀中校資歷非常完整，參加過各種不同的救難任務，還被多次表揚，卻在事發當下，完全沒有時間對塔台呼救，配合目擊者的說法，直升機似乎是在動力喪失的情況下墜毀。問題是黑鷹直升機是新購入機，怎麼會這麼頻繁發生問題失事？
黑鷹頻繁發生事故
UH-60M黑鷹直升機室非常普及的中型運量直升機，不但是美國軍方的制式運輸直升機，除了美國之外，還外銷了20多個國家使用，但是台灣的黑鷹直升機卻一直都有狀況。2016年就發生黑鷹直升機因為機件問題，緊急迫降台中南屯重劃區空地，2015年12月，也有一架隸屬空勤總隊的黑鷹直升機，因為尾旋翼不正常震動，被緊急送維修。
另外最嚴重的一起事故，發生在2018年，一架黑鷹直升機在從蘭嶼在送病患回本島途中失事，造成六人不幸死亡。這次又墜毀一架黑鷹，以台灣總數59架黑鷹來說，這樣的出事率實在太高。其實台灣直升機對出事的比例真的不低，空勤總隊的另一型救難直升機AS-365海豚直升機有九架，也有一架不幸失事。
關鍵是黑鷹機隊服役的時間不到幾年，尤其是這次失事的直升機，107年7月才服役，等於飛不到兩年，這樣的新飛機居然會失事，實在讓人匪夷所思。
安全性讓人憂慮
這次參謀總長罹難，加上多位高級將官一同殉職，已經是創下中華民國國軍歷史上最嚴重的單一死傷事件，如果不能痛定思痛，把近來直升機機隊的損失狀況好好研究，找出關鍵原因，這樣的事件還可能繼續上演。
畢竟如果連國軍最高長官參謀總長搭乘的直升機都會失事墜毀，那國軍機隊的安全性實在讓人毫無信心，尤其很多救難場合，本來飛行環境就比較惡劣，如果飛行員或是病患還不能相信直升機性能的可靠性，恐怕就連一般的飛行任務都沒有人敢去執行。