《晴時多雲》參謀總長墜機罹難 黑鷹問題不尋常

蔡又晴 / 資深媒體人 2020/01/02 16:24 點閱 2866 次

參謀總長沈一鳴在搭乘直升機前往視察部隊的過程中,不幸墜機罹難。距離總統大選僅僅不到九天,參謀總長是中華民國軍令系統的最高長官,也是國防部長的最高軍令幕僚,更是部隊實際戰術運作的最高負責人,雖然有三位副總參謀總長,但是參謀總長罹難該視為重大的國家安全危機,政黨應該自制,暫停競選活動,讓政府盡快處理。

國防四大單位傷亡

這次飛機上十位軍官,罹難的沈一鳴是上將總長,另外包括了參謀總長下轄的情報參謀次長室少將助理次長洪鴻鈞,直屬參謀總長的總士官長韓正宏,受傷生還的有作戰及計劃參謀次長室少將劉孝堂、後勤參謀次長室的次長中將黃佑民、通信電子資訊參謀次長室中將曹進平,政戰局副局長于親文少將也不幸罹難。

之所以要一一列出,是因為國防部參謀本部下轄六個次長室,負責作戰最主要的情報、作戰、後勤跟通信四大單位,通通都有首長受傷或死亡,已經嚴重傷害了參謀本部的領導體系,需要立即重新佈署跟規畫後續人事。

動力喪失墜毀?

搭乘軍用機理論上是非常安全的,尤其是這次搭乘的軍官階級許多都是將官,尤其是參謀總長沈一鳴,本身就是空軍出身,在軍中輩分資歷聲望都很高。

這次空軍絕對是派出最優秀的飛官來執行任務,雖然兩位飛行員都不幸罹難,但駕駛葉建儀中校資歷非常完整,參加過各種不同的救難任務,還被多次表揚,卻在事發當下,完全沒有時間對塔台呼救,配合目擊者的說法,直升機似乎是在動力喪失的情況下墜毀。問題是黑鷹直升機是新購入機,怎麼會這麼頻繁發生問題失事?

黑鷹頻繁發生事故

UH-60M黑鷹直升機室非常普及的中型運量直升機,不但是美國軍方的制式運輸直升機,除了美國之外,還外銷了20多個國家使用,但是台灣的黑鷹直升機卻一直都有狀況。2016年就發生黑鷹直升機因為機件問題,緊急迫降台中南屯重劃區空地,2015年12月,也有一架隸屬空勤總隊的黑鷹直升機,因為尾旋翼不正常震動,被緊急送維修。

另外最嚴重的一起事故,發生在2018年,一架黑鷹直升機在從蘭嶼在送病患回本島途中失事,造成六人不幸死亡。這次又墜毀一架黑鷹,以台灣總數59架黑鷹來說,這樣的出事率實在太高。其實台灣直升機對出事的比例真的不低,空勤總隊的另一型救難直升機AS-365海豚直升機有九架,也有一架不幸失事。

關鍵是黑鷹機隊服役的時間不到幾年,尤其是這次失事的直升機,107年7月才服役,等於飛不到兩年,這樣的新飛機居然會失事,實在讓人匪夷所思。

安全性讓人憂慮

這次參謀總長罹難,加上多位高級將官一同殉職,已經是創下中華民國國軍歷史上最嚴重的單一死傷事件,如果不能痛定思痛,把近來直升機機隊的損失狀況好好研究,找出關鍵原因,這樣的事件還可能繼續上演。

畢竟如果連國軍最高長官參謀總長搭乘的直升機都會失事墜毀,那國軍機隊的安全性實在讓人毫無信心,尤其很多救難場合,本來飛行環境就比較惡劣,如果飛行員或是病患還不能相信直升機性能的可靠性,恐怕就連一般的飛行任務都沒有人敢去執行。