波音自停飛以來只收到30架飛機的訂購，目前公司庫存有400多架飛機。（photo by Wikipedia）
【台灣醒報記者祝潤霖綜合報導】波音737 Max永久告別？世界最大航空器製造商波音（BA）16日宣布，計劃從1月開始暫停生產737 Max，等待這款陷入困境的機型重新獲得認證。737 Max是在2次致命墜機事件後於3月在全球停飛：1架印尼獅子航空客機於2018年10月墜入爪哇海，另1架衣索比亞航空的飛機今年3月在阿迪斯阿貝巴附近墜毀，共造成346人死亡。
訂單枯竭庫存爆量
根據《CNN》報導，737 Max出事後訂單枯竭，至11月止，總共只收到30架飛機的訂購。自被禁飛以來，波音每月建造42架737 Max飛機，以免給供應商造成麻煩或被迫解僱以後需要的工人，但是欠缺買家而導致庫存暴增。目前波音公司已庫存400多架飛機。
對此，波音公司在16日新聞稿中表示：「我們認為這一決定對維持長期生產系統和供應鏈健康的破壞性最小。」也坦承從停飛以來製造的所有737 Max至少要到2021年才能賣出，航空公司無法在物流或財務上一次接受數百架額外飛機。監管機構還必須檢查每架飛機，從而增加了延誤時間。
工廠停工影響百業
根據《彭博社》報導，波音16日聲明，西雅圖地區工廠的員工將繼續進行與737 Max相關的工作，或重新分配給其他計劃。知情人士說，目前暫無裁員計劃。工廠停工將震撼從西雅圖延伸到堪薩斯州的供應商基地，為2020年大選之前的美國百業帶來負面影響。
在衣索比亞墜機事故發生後的幾週內，波音公司將737 Max的產量削減了19%，但是庫存成本仍激增至創紀錄的水平。分析師希拉•卡伊亞格魯稱，波音在停飛的每個季度都會消耗44億美元，停止生產將可節省約一半成本。而美國聯邦航空總署（FAA）堅持要求直到明年才批准737 Max的飛行，且拒絕給出復飛時間表。
