今年西北太平洋的強烈颱風哈吉貝於10月12日晚間在日本靜岡縣登陸，當時風速雖然降為每小時160公里，仍然是60年來侵襲日本威力最強的颱風，可與1958年的颱風艾達相匹敵。
60年噩夢再現
1958年的強烈颱風艾達於9月26日登陸日本神奈川縣三浦半島，不但風力驚人，還在伊豆半島和關東地區創下破紀錄的暴雨，24小時的期間內伊豆半島中部的總降雨量達到750毫米，東京都中心也高達393毫米，導致各地洪水、土石流等災害發生，50多萬間房屋被淹，共有1200多人喪生。
沒想到60年後關東地區噩夢再現。雖然哈吉貝登陸前已經聲勢驚人，日本全國上下嚴陣以待，政府向各地7百多萬民眾發佈了撤離預警，陸海空交通進行歷來最大規模的停運計劃，數以萬計的人在沿海城鎮設立的疏散中心避難。
只是這次的哈吉貝不單是風雨如事前預測十分強勁，還有龍捲風、地震相伴，給日本東部造成了巨大破壞，災情相當嚴重。據日本公共廣播公司NHK報導，颱風造成至少58人死亡，日本中部和東部的大片城鎮被洪水圍困；即使颱風已經遠颺，後續的救援工作還會持續相當時日。
雨量達全年四成
由於颱風侵襲日本時剛好遇到大陸的冷高壓南下，颱風的偏南風與冷高壓的偏北風相碰造成了共伴效應，形成廣厚的雲帶並帶來破紀錄的豪大雨。颱風侵襲的二天期間所降下的雨量，竟然達到全年降雨量的四成。
在富士山附近的箱根町，12日的降雨量達到923毫米，刷新了日本國內24小時最高紀錄，許多地區的降雨量也紛紛打破當地觀測的歷史紀錄。
豪雨造成77條河流氾濫成災，導致許多城鎮嚴重淹水。其中有37條河川的堤防被滔滔洪水沖毀，數千戶沿河的房舍全被淹沒在水中。更慘的是，位在長野的日本新幹線列車機廠也被波及，造價約3百多億日元的120節車廂全數泡水，這也是日本高鐵第一次發生這麼嚴重的淹水事件，嚴重衝擊新幹線的運能。
在颱風登陸的當日上午，日本千葉縣在12日早上突然發生龍捲風災害，造成人員傷亡及數棟房舍被毀；在傍晚颱風登陸前1小時，關東的勝浦地區外海55公里處又觀測到規模5.3的地震，所幸這起地震的深度近60公里，因此沒有明顯的震災。
輻射垃圾袋沖入河中
另外一項引起關注的插曲是，颱風的豪雨將福島第一核電站儲存的輻射垃圾袋(每個重約1噸)沖入河中，帶來輻射汙染會再度擴散的隱憂。
這次在颱風哈吉貝來襲前，警戒地區連續出現龍捲風及地震；颱風過後又有輻射垃圾袋的流失，深深加劇人心的不安，這是過去沒有見過的情形。
為了因應颱風災害帶來的重創，日本已經動員數萬名自衛隊為受災地區進行救援及重建工作，清楚顯示自然災害的尺度及規模已經超出了過去的經驗，過去的防災作為已經遠遠不足，動員軍隊協助救災將會成為常態。
氣候戰爭已開打
日本是天災頻發的國家，多年來已經建立了嚴格的防災安全標準及全面的災難預警系統，然而哈吉貝颱風不但帶來多元性的壓力，災情的衝擊更遠遠超過先前地估計，清楚地描繪出在氣候極端變化的今天，我們面臨的是威力日漸增強的氣候戰爭。
日本這次所受到的衝擊與慘況，有如一堂珍貴的課程，我們臺灣要好好吸取相關經驗與教訓，更完善的防範我們未來的挑戰。