裕隆集團的下一步(游常山)

游常山 2019/10/14 11:09 點閱 3316 次

裕隆汽車集團的董事長嚴凱泰英年早逝,億萬資產的管理大權落到遺孀嚴陳莉蓮身上。眾所矚目,其中最棘手的莫過於:裕隆自製的納智捷汽車,與新店區域廣大的裕隆造鎮的「裕隆城」的二大資產,何去何從,至為關鍵。

中年婦人一肩扛起家業

汽車產業遇到全球化集團整併,與電動車的雙重夾擊,獲利空間大不如前,嚴陳莉蓮身上的擔子不輕。

與已故的、享年九十高壽的婆婆吳舜文命運相同,嚴陳莉蓮是中年婦人一肩獨力扛起龐大家業,外界看孤兒寡母,心中萬般滋味,只是裕隆集團公司理財的策略一向保守,公司融資避險都是在穩健派的手中,迄今幸未發生同樣老牌的大同公司那樣被市場派包圍,進逼強奪公司主導權的險象環生。

而時代的確不同了,嚴陳莉蓮的挑戰比婆婆時代更嚴峻。

嚴凱泰獨當一面的關鍵

吳舜文時代,最大的兩大挑戰是:與總經銷國產實業分家,加上時任經濟部長趙耀東堅持引進豐田汽車來進行台灣的「大汽車廠」的新政策。當時裕隆依賴許久的技術母廠日本第二大車廠日產Nissan的壓力下,裕隆與國產分家,國產另外投靠美系的通用汽車,後來因故式微,裕隆卻屹立不搖,咸認是「女主」吳舜文的正確的領導有密切關聯。

當然吳舜文課子甚嚴,安排了一大群能幹的「教練」,是第二代的嚴凱泰最後能獨當一面的關鍵。

他的遺孀嚴陳莉蓮遇到的挑戰更嚴厲,是整個汽車產業「典範轉移」,美國特斯拉引導的電動車風潮方興未艾,裕隆的納智捷也算半台電動車,但是面臨市場的考驗才開始。

先減資,再轉型

嚴陳莉蓮如何決策呢?第一招是採取守勢,宣布減資。2019年3月底裕隆集團旗下的二家上市公司,嘉裕西服減資50%,中華汽車減資60%,這固然是希望把兩家公司的股價拉抬,讓裕隆可以拿到現金,也避免土地資產過多的裕隆集團因為股價太低,而步上大同的後塵,被市場派圍攻覬覦。

緊接著6月的中華汽車50周年的酒會,嚴陳莉蓮又宣布中華汽車從內到外都要轉型,並且把「新能源事業」納入核心事業。這兩招都是跟進世界大趨勢,是對的策略。關鍵在執行的專業經理人夠不夠強?

裕隆再創巔峰?

想當年她的婆婆聘用外商信孚銀行的徐善可擔任公司理財的操盤手,先穩住企業經營的資金活水,然後以林信義為首的裕隆集團內成大機械幫數十位高階經理人,一棒接一棒,高手如雲,造就裕隆的穩健壯大。

如今電動車的遊戲規則又不一樣了,我們且看嚴陳莉蓮如何羅致人才,再創裕隆巔峰。