台灣運輸服務業的指標企業長榮集團，罷工事件剛剛落幕，社會記憶猶新，但是在勞資爭議之外，其實長榮第二代繼承的接班人訴訟，也頗讓人議論。
遺產需跟法律走
創辦人總裁張榮發於2016年過世後，爆發大房三男一女以大股東身分，與側室獨子張國煒兩造訴訟，張榮發五位親生子女的爭產訴訟，像是連續劇一樣，讓外界驚嘆豪門恩怨的細節，比主流戲劇想像的還精采。
其中提到的台灣民法繼承篇的「特留分」(特別留給遺囑遺忘的人)的細項規定，頗有台灣主流社會共識的味道，很值得提出來討論。
事件的衝突點在遺產的分配，不能照已故總裁的意思，而必須要跟著法律走。張榮發安息後，年輕的張國煒立刻公布張榮發的遺囑，很簡單的一張紙，說明自己是唯一接「大位」的總裁，這當然引起大房同父異母三位哥哥與一位姐姐的激烈反彈。
張國煒董座被拔除
不到一天大房就反制，挾大房各子女合計在長榮股權的絕對優勢(持股19.08%)，召開會議，廢掉長榮的管理總部，同時也移除總裁這個職位，年輕氣盛的張國煒立刻去職。
張榮發的元配、大房的張林金枝在2013年6月15日過世，隔年周年的忌日，二房李玉美被扶正，正式結婚，垂老的張榮發並且在2014年12月16日在四位老臣的見證下訂立遺囑，保證對二房的日後遺產權益的維護。
張榮發在2016年1月安息，同年3月大房四人就發動臨時董事會，拔掉異母弟弟張國煒的董事長職位，張國煒只剩下股東身分。
民法繼承「特留分」
為什麼張榮發的遺囑有部分被認定無效？因為根據台灣的民法，續絃的李玉美與獨子張國煒雖被指派唯一繼承，但是其他大房四人可以要求遺產的「特留分」，依照台灣的民法，都是「應繼分」的繼承人，所以大房兄姊們也都是父親張榮發名正言順的六位繼承人之四，總計共有大房四人、二房二人，可以有「特留分」，也就是每個人1/12遺產。
李玉美因為變成法定配偶，先分一半，拿走半數，剩下6/12，再度與大房分配又得到額外1/12，李玉美是7/12，兒子張國煒與兄姊一樣分1/12，大概在國稅局完稅後，張國煒可以得到台幣41億元的現金。
張榮發的遺產比較大的一部份是，長榮巴拿馬控股公司200億台幣的部分，由於巴拿馬法律沒有「特留分」的規定，預計最受疼愛的張國煒還是可以拿到100億元台幣左右。
應借助法律諮詢
憑著這140億元的豐厚遺產，張國煒宣稱要以台幣60億元成立新的航空公司星宇航空，但是外界認為大有挑戰性，主要是因為資本額不夠大，在已經過度競爭的國際民航界搶一席之地，要付出相當大的代價；而且張國煒公布的切入利基市場是高端客人，剛好與大行其道的「廉價航空」趨勢背道而馳。
律師認為，長榮集團的遺囑設計沒有借助專業的繼承法律的律師諮詢，與銀行的信託服務來協助，非常可惜，四位老臣見證的型態，並非法界遺產信託與遺囑執行的專業規範。
而且，這份遺囑沒有考慮到大房持股優勢的後續爭端；如果上述都有慎重的考慮，應該可以設計得更好，不致於在一天內就引起兄弟鬩牆的法律爭訟，甚至是讓創辦人最偏愛的么兒被趕出董事會。