【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】跨國汽車公司福特力行重組，宣布關閉在巴西分部、最古老的工廠！因應自駕車等設計革命風潮，福特營運總裁韓瑞麒領導公司重組，目前的重組進度約過半，而下一個關閉是位於巴西的古老大廠，表明先退出南美洲的重型商用卡車市場；對於福特突如其來的撤廠，當地市長莫蘭多抱怨說，撤廠導致2800人失業，對當地工業是一大打擊。
福特重組計劃
福特身為跨國汽車老牌，自然需要經歷多次整併與重組結構，才能持續在全球汽車市場站穩腳步，營運總裁韓瑞麒表示，福特在2008年的金融危機時已重組過一次，不過當時僅是精簡部門，而本次重組是徹底檢討各個生產線與流程，目的是讓福特在新科技汽車的潮流中，重新找到公司定位，他指出，自己的重組計劃已完成5成以上。
韓瑞麒接下來開刀的方向則瞄準位於巴西的最古老工廠。根據《路透社》報導，這座工廠位於巴西聖保羅工業郊區，從1967年就開始營運，但在2001年逐漸將方針轉向卡車後，銷售量漸漸下滑，也因此慢慢從福特的新藍圖中失去重要性。
據《英國電訊報》報導，若關了這間工廠，說明福特對南美洲的佈局將告終，勢必暫時退出南美洲的重型商業卡車市場競爭。
巴西失業危機
除了商業意義外，福特的做法也引發巴西國內的社會問題，據《日本時代雜誌》報導，巴西極右翼總統、「巴西川普」波索納洛正因該國高居11%的失業率而煩惱，隨著福特公司的削減措施，近期不會把重心放在巴西（亦即不會有新廠隨之進駐、取代古老工廠），使巴西新政府面臨的壓力巨大。
該市市長莫蘭多抨擊福特的做法，未提前與當地領導主管溝通的情況突然撤廠，留下高達2800位失業的工人，連一點緩衝空間都沒給政府，相當不以為然。對此，福特也承認會帶來很大衝擊，但僅透過南美分部總裁華特斯講講場面話，他說，福特此舉並非放棄南美洲事業，儘管這區域一直未獲利，但仍在該公司的未來競爭版圖內。
