【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】「安全比便利更重要！」華航罷工將滿1週，勞資雙方14日上午再次進行協商。學界為聲援機師罷工行動，從13日開始至14日上午已有140位大專校院教授連署聲援，學者們在聲援記者會上呼籲社會大眾支持罷工，因為此次罷工不只代表台灣勞權低下，更是台灣的公共安全問題，別再污名化這些爭取權益的機師。
罷工帶來勞權進步
世新大學副教授暨高教工會秘書長陳政亮表示，機師罷工的核心訴求是改善疲勞航班，這訴求對社會大眾來說都具有正面意義，作為常搭乘公共運輸的台灣民眾來說，都非常關注自己的安全，一旦交通工具的駕駛出現過勞現象，對所有的乘客都非常危險。而如果沒有這次罷工，那社會大眾對這長期的疲勞駕駛現象可說是幾乎被蒙在鼓裡。
陳政亮指出，台灣是一個勞資關係非常不對等的國家，工會的組織率甚至不到6%，而受僱者一旦採取罷工，就得冒著毫無收入以及將來被秋後算帳的風險，如果沒透過罷工，基本上很難改善勞動條件跟勞資關係，因此他要呼籲社會各界不應該敵視罷工，更不應該汙名化所有參與罷工的人，反而應該正面看待這次事件帶來的正面進步意義。
安全比便利更重要
「民眾忽略一個觀念：安全比便利更重要！」東吳大學副教授胡博硯分析，此次罷工其實是牽扯到台灣的公共利益，因為台灣勞工過勞情況非常普遍，如果是發生在運輸業上，不只會造成駕駛本身的危害，也會造成乘客的風險，很多人認為此次罷工與他無關，其實非常有關，政府也常在許多議題上宣導說要有一條安全回家的路。但民眾卻時常忽略。
胡博硯認為，台灣法律對罷工設下很多門檻，因此要在台灣罷工很難發生，罷工也常被當作最後走投無路時才使出的手段，如果政府不想讓勞工行使罷工權，就更應該去保障勞動權利，並平衡勞資雙方的地位，否則要收拾罷工時，賠上的其實是所有納稅人的錢。
德國從小教支持罷工
政治大學教授王增勇回憶道，他1999年在德國留學時碰到當時25年以來最大的公部門罷工、當時沒有公共運輸可以坐、國立大學與圖書館也都不開門，他問當時的德國朋友是否覺得不方便，結果朋友們都一面倒地支持罷工，讓他大感訝異。
他後來才知道，德國從小學3年級時的社會課就有提到勞動者的權利，必要時應該以罷工行動來對抗資方，社會各界都應該支持，如果德國從小學就在教了，那台灣到底在做甚麼？
世新大學教授陳宜倩也以自身為例，她剛從祕魯轉美國再到台灣，一下飛機就立刻跑來記者會，因此她不管是時差還是其他身心理狀態還無法回復，她表示即使給她500萬，但改不過來就是改不過來，相信參與罷工的機師也是同樣狀態，建議那些堅持己見的華航主管可以親自去那些疲勞航線試試，就能感同身受。
