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電動飛機可減碳? 研究:效果有限

莊瑞萌 2018/12/25 17:29 點閱 10442 次
航空業的碳排放量不容忽視。(Photo by Umedha Shanka Indranath Hettigoda on Flicker under Creative Commons license)
航空業的碳排放量不容忽視。(Photo by Umedha Shanka Indranath Hettigoda on Flicker under Creative Commons license)

【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】電動飛機減碳效果有限!為了滿足需求正在興盛的旅遊市場,稍早英國政府計劃擴大當地機場容量並研發電動飛機降低排碳,希望爭取民眾認同。不過,最新報告指出,使用電動飛機抵銷航空業造成污染排放效果並不如預期。

據《英國獨立報》報導,隨著需求增加後,估計到2050年,航空業將佔據英國總體溫室氣體排放4分之1,稍早英國業者與外國業者已提出讓航空業電動化的構想希望降低污染。

對於技術創新,英國運輸大臣葛瑞林稍早也表示,他認為透過技術進展將很快讓低碳航空旅遊成真,他指出,「我認為未來20~30年科技在航空業將帶來極大不同,其中包括油耗、污染排放與噪音。」

不過,據同路人(Fellow Travellers)組織提出最新報告指出,即使在最佳狀態下,航空業電動化在未來幾年內,最多只能降低碳排放13%。研究人員莫瑞表示,「大家都喜愛電動飛機的想法,特別是在對氣候變遷憂心之際,但這次報告應該讓對科技樂觀的人清醒一下。」

綠色和平組織代表帕爾也認為,「雖然讓科技幫忙解決氣候變遷值得歡迎,但現實是這些飛航技術現在尚未商用。」

報告也指出,為了降低英國航空業碳排放的其他作法,包括對於經常搭機者施以課稅來降低需求。若要透過電動飛機讓減碳達到最大化,報告建議應該透過法規與主要市場介入等作法加速發展。

據《每日電訊報》報導,國際綠能運輸理事會稍早公布報告亦指出,在跨洋航空燃油效率排行中,挪威航空奪冠,其次為冰島的沃奧航空(WOW Air)及瑞士航空,英國航空則排名墊底,每位乘客消耗燃料比挪威航空多出63%。



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