【台灣醒報記者蘇盈之台北報導】今年的清明連假成為史上首日最塞，國道變成「停車場」，民眾連假的「小確幸」變成「大不幸」。交通部高公局說明是因連假國道事故頻傳，造成嚴重堵塞。國民黨團書記長李彥秀9日在記者會上，痛批交通部將交通事故視為主因是倒果為因。交通部長賀陳旦受訪時仍說，主要是因事故較多造成壅塞，建議民眾可以走替代道路，不一定要使用高速公路。
交通部措施失靈
「交通部連續五天輸運計畫徹底失敗，還把責任丟給『國道車禍事件特別多』。」李彥秀又說，許多相關疏運計畫，根據往年經歷，不論塞車或是事故，都是可以預期的。但3月29日民進黨召委只排一次整體輸運計畫專案報告，而報告和往年的內容竟然完全一模一樣。
國民黨團首席副書記長曾銘宗也表示，連假天氣好，應可預期塞車情況，但交通部沒有相關應對措施。「0-5暫停收費，7開始高乘載」已是行之多年的措施，但由於加強超乘載管制檢查，使得這個措施反成為塞車主因，凌晨到整天都在塞。呼籲交通部賀陳部長深入檢討，以後類似的連假，還給民眾安全順暢的假期。
藍委提出修正建議
國民黨黨團副書記長柯志恩建議，交通部的舊計畫要有新策略。高乘載中不需每輛車都檢查，可部分抽查，只需提高罰款使民眾警惕。大眾運輸工具如何配合好的APP輔助，提供即時資訊，以便點對點接駁。並且善用大數據和科學分析，供檢討參考。
「我不是交通專業，只是國外例子看得多，就能提出建議。但身為交通專業的交通部呢？」柯志恩呼籲，交通部應借鏡國外在塞車上的檢討例證，提出具體檢討。
交通部長回應
賀陳旦在南下考察高雄鐵路工程進度時受訪回應，希望民眾出遊以正面、多元的態度去看待道路替代方案，可以繞路減少行車壓力、還能欣賞美景。不一定要用最省時間的方式，反而被塞在車陣中，就划不來了。
他還表示，交通部連假前有考慮到壅塞的可能狀況，但連假期間臨時狀況多且複雜，未來交通部會再檢討，將各種因素列入考量。
