【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對台北市長選戰的火線話題——松山機場遷或廢，文化大學教授台灣政治專家楊泰順27日受訪時表示，松機四面環山，不適合容納大客機，難以繼續擔任首都機場的大任，若能遷移，台北市有更多發展的空間。但丁守中受訪時則表示，現在遷移松機言之過早，必須等到2025年桃園第3航廈完成以後，才是搬遷松山機場最好的時機。但東華大學教授施正鋒受訪時認為，首都機場具先進都市象徵意義，且有軍事價值，不可輕易遷移。
松機遷廢火線話題
北市選舉將在年底舉行，但各黨初選未定。「錕P」李錫錕日前以獨立身份表態參選，首波政見拋出將松機遷移，並把松機轉作「松機特區」，可規劃「巨木森林公園」、新建5萬戶公共住宅及都市更新中繼住宅等，預計8年要投入2000億元，藍綠參選人丁守中、姚文智等人也持相近看法。就連台北市長柯文哲也贊成遷移松機，讓「松山機場遷或廢」意外成為台北市長選戰的火線話題。
柯文哲曾主張2020年將松山機場運量轉移到桃園機場，但他也指出，桃機如果沒有準備好，松山機場不能遷移。姚文智曾公開表示，他是為了廢松機而參選台北市長。丁守中則說，桃園機捷已開通，松機可廢除或遷建，改作中繼國宅、經濟發展營運中心均可；藍營參選人鍾小平亦指出，松機讓都市發展出現斷裂空間，老房子無法都更。
遷廢執行困難大
文化大學政治系教授楊泰順受訪時表示，松山機場遷或廢不是新話題，每當北市有選舉時，候選人都會炒作一番。其實松山機場遷移是很大的工程，如果可行的話，所有參選人都會主張遷廢松山機場。但關鍵問題是，「松山機場遷移在執行上相當困難。」 他強調，目前並沒有看到表態參選人有提出完善的規劃說服民眾。
楊泰順進一步說，以前因為沒有桃園捷運的關係，台北市民大家會覺得松山機場比桃園機場靠近。但現在桃園機場捷運建好了，大幅減少了台北市往桃機的時間，此外，松山機場的地理位置並不理想，無法容納大飛機，故只有中國、日本幾條航線，沒辦法發揮首都機場的功能。
他特別提醒，若候選人要遷廢松機，建商都會覬覦松山機場土地發展計劃，恐怕有炒地皮的隱憂，候選人必須要有完善的松機土地構想，讓選民相信松機地區發展可行性，才有可能支持遷移。
中山大學政治系教授廖達琪受訪時也說，就選舉的層面上，這個話題誠如時下最夯的話題年改、空污一樣具有吸引力，會引起選民的注意力，提高支持率，但具體還是得觀察參選人對此政見提出完善的規劃，才能分析其可行性。
首都機場具象徵意義
東華大學民族事務與發展學習教授施正鋒受訪時則表示，柯文哲也曾經提出要遷移松山機場，但上任至今從未動過松山機場，顯見遷移松山機場有一定的難度。但台北發展已經飽和，所以每當台北市選舉，候選人都會提出要遷移松山機場的主張，以利都市發展。
「雖然很多人認為松山機場航線少，但松山機場的功能和桃園機場功能並不相同。」施正鋒認為，首都機場還是有存在的必要性，除了供專機服務予正副總統與政府高階官員，最大的意義在於軍事功能。若我國發生國安問題，松山機場都能供空軍調度協防，像美國華盛頓、英國倫敦都具備首都機場，作為先進都市有一定象徵意義。
丁：桃機3航廈是關鍵
丁守中受訪時表示，桃園機場捷運已經開通，每天從台北往返桃機的流量約有600萬人次，若2025年桃園第3航廈完成以後，可以容納7000多萬人次，屆時才是搬動松山機場最好的時機。他也指出，若松山機場遷移，大同區、松山區、內湖區等都可以大幅城市更新，例如經貿園區，中繼住宅，加速都市更新。
針對姚文智提出的改建中央公園，丁守中並不讚成，他認為，若改建中央公園太浪費，且沿著基隆河還有大佳公園、梅溪公園、關山公園、彩虹公園約20多公頃，台北市並不需要再建公園。
當問及首都機場是否肩負國防大任？丁守中回應，現在桃機捷已完建，大幅縮短了台北與桃園機場的距離，且新增的桃園機場第3航廈也有足夠的空間容納流量，若松山機場遷移至桃機，並沒有國安的疑慮。
