【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「華航招募24名實習空服員，如何保障其勞動權益？班機上的正職空服員人數會因實習生的加入而減少嗎？」國民黨立委陳宜民26日在立法院質疑。勞動部長許銘春說，「實習生不能取代正職空服員，法定每50個航空座位需至少配置1名空服員，正職空服員1個都不能少。」交通部民航局指出，目前仍待華航進一步說明，還未通過實習案。
實習生引飛安、勞權爭議
中華航空與大專院校合作，招募24名「實習空服員」，除每學期提供15萬元獎學金與3萬元全勤獎金外，在接受2個月的地面訓練後，還可上飛機服務實習、每個月飛行60小時（與正式空服員相同），且優秀實習者也有機會優先錄取為正職空服員。但社會各界質疑，由實習空服員服務會否影響飛安、華航會否藉實習之名壓榨勞工等相關勞動問題。
「華航招募實習生，勞動部如何區分實習生與勞工的差別？如何保障實習生勞動權益？」陳宜民26日在立法院質疑，實習生權益問題是長年陳痾，上個會期就有「台中永采烘焙坊」的實習生被剝削而鬧上新聞，法定50個航空座位需要有1名空服員服務，採用實習空服員恐造成社會觀感不佳，也會擔心他們是否有足夠的飛安訓練。
實習不取代正職
許銘春表示，勞動部目前與教育部正在研擬實習生專法，「原則上實習是以『學習技能』為目的，不能提供勞務」，只能從事職位工作專業技能的訓練，且實習從事的輕度和強度都要與正式人員工作有所區別，如送餐工作不能全程由實習生負責、機上免稅商品的銷售若需刷卡等複雜作業，實習生不能獨立作業，需要有正職空服員指導、陪同等。
「機上原本應有的空服員1個都不能少。」許銘春說，實習空服員不能替代正職空服員，因此不能因為增加1位實習空服員，就減少1名正職空服員。勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛補充說，正職空服員適用「責任制」條款，但責任制條款的前提是「僱用關係」，因此實習空服員並不適用責任制。
「華航確實有向民航局申請實習空服員的案件，但目前還未同意。」交通部民航局長林國顯指出，現在正請華航補充實習空服員是否符合教育部產學合作的相關規定，及是否符合飛航管理的相關規則，絕不能影響到飛安，且飛機飛行的最低派遣空服員人數，不能算入實習生。
