立法院已於日前3讀通過《前瞻基礎建設條例》，行政院會也快速通過「前瞻基礎建設特別預算」的第1期，今年9月到明年12月總計編列新台幣1089億元，將送立法院臨時會審議。
外界注意到，之前飽受議論的軌道建設仍然大辣辣地高掛預算上，未做調整，因此引發批評，認為政府根本就是「虛應故事」，要求在野黨在審議相關預算時，一定要從嚴把關。
此時，傳出新的聲音表示，「為什麼雙北可以一直蓋捷運，卻認為中南部不需要輕軌？」部份中南部的民意代表抗議，這根本就是台北天龍國「不食人間煙火、不知道中南部民眾的需求！」
類似這類「台北有，中南部也要有」的齊頭式平等，似乎正在主導輿論的風向，而公共建設一旦落入這樣的模式，幾乎就很難理性討論下去了。因為贊成／支持者不一定經過了仔細的評估，而另一方還沒有把反對的理由說清楚，一頂「瞧不起南部人」的道德大帽，恐怕就已牢牢套上了。正反雙方無法進行理性辯論，政府就唏哩呼嚕編好預算、執行工程，未來要回頭，只會難上加難。
類似這種「公共政策的蛋撻效應」的案例在台灣早已四處可見。最近的例子就是多所大學出現營運困境，必須尋求合併，但是一個合併案往往談了好幾年，還是無法取得共識，使得大學退場機制始終難見具體成果。
為什麼大學會供過於求到這麼嚴重的地步？除了少子化造成入學人數遽減之外，最根本的問題就是當初「一市一大學」的政策所造成的後遺症。而那時之所以會出現這樣的決策，也是緣於類似的邏輯，也就是：為什麼北部／台北有那麼多大學，南部卻那麼少甚至沒有？
在「處處設大學、人人有大學可唸」的政策方向下，忽略了人口逐漸減少的趨勢和各地不同的資源與特色，廣設大學的結果，就是今天大家看到的「招生嚴重不足」、「零分也可以考取大學」、「老師不敢當學生」等，種種亂象頻頻的局面，連教育部都彷彿束手無策。另一個鮮明的例子則是「一縣市一機場」，最後營運不佳的機場只好長期閒置，徒然浪費公帑、根本缺乏效益。
廣設大學和機場，就是源於這種「齊頭式平等」的概念。地方人士看到別的城市有大學，他也要爭取，看到別人有機場，也吵著要。不管自己的城市是不是有足夠的人口條件與經濟規模，可以支撐這些建設，反正先要到再說；而中央政府也樂得不必花腦筋、為不同的城市擘畫不同的發展藍圖，只要一樣畫葫蘆、再把錢灑下去給地方，人民就會認為這政府有在做事了。
貪婪的地方、懶惰的中央，再加上不求甚解的人民，造成台灣永遠在興建工程。蚊子大學、蚊子機場的教訓還不夠嗎？如果這一次如前瞻建設所規畫的一般，輕易讓輕軌建設遍地開花，可以想像未來的10年、20年之後，台灣的土地將會遭到什麼樣的切割、凌遲，資源將遭到什麼樣的錯置、浪費？
齊頭式平等的迷思，將帶給台灣巨大的災難。