1.上千重機擬上國道 高公局籲勿挑戰公權力
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重機團體要求開放大型重機行駛國道，並宣稱號召上千輛重機7月1日自主騎上國道，3000輛重機將集結凱道。交通部高速公路局今天呼籲重機騎士不應該挑戰公權力。
高公局說，7月3日將邀包括重機業者與相關單位，研商評估開放大型重機行駛國道。
目前社會各界對於開放550cc以上大型重型機車行駛高速公路，存有安全疑慮，授權由交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放路段及時段。
高公局說，多次邀集相關地方政府及內政部警政署等機關進行討論及評估，因相關縣市地方政府及社會各界在安全及風險考量下，多數持保留意見，交通部在民國101年7月10日公告：「550cc以上大型重型機車得行駛路段中，尚未開放行駛高速公路。」
回應：目前無法上高速公路主要是在於擔心騎士仗著體積比汽車小到處亂串，引發危險。交通局是可以擬定相關配套措是去規範行駛路線，可以寫開放上高速公路正反兩方的意見，試著站在重機族立場。
2.郵差誇張超載貨物？郵政公司：機車載貨物不能超過肩膀
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只見野狼機車上載滿貨物，甚至包裹比郵差還高，一半貨物用彈力繩綁在後座懸空，被網友稱為「最血汗的郵差」，中華郵政下午開記者會說明，表示有規定郵差必須遵守道路規則，且貨物不得超過駕駛人肩膀，也不能超過車尾，認為有可能這名郵差想一次載完，才會超載貨物。
中華郵政公司郵務處副處長彭履恒表示，郵務士載運貨物長寬等都必須依照交通規則，強調如果當天包裹較多，郵務士可將一部分包裹送到地方郵局，待機車上貨物投遞完後，再返回取貨繼續送貨，避免貨物超載情形，也確保郵務士安全。一般來說，郵局不會要求全送完包裹，貨物每天的量都不一樣，而平均來看信件約25至35公斤，在台北地區則有約1千多封信要投遞。
回應：可以討論雖然郵差違反在先，但他之所以會這麼做的原因是什麼？是郵局的制度導致的嗎？如果有時間可以慢慢送，也不會選擇綁這麼高，上層的理想化對於基層執行還是有難言之隱。