【台灣醒報記者吳宇涵台北報導】「台灣是腳踏車王國，卻是全球僅存的幾個禁止親子共乘的國家。」目前單車加裝兒童安全座椅載小孩其實非法，時代力量立法委員徐永明13日上午召開記者會，希望調整落後法規，准許共乘。經濟部標準檢驗局和交通部皆表示，已緊鑼密鼓在研擬法案，拚下個會期送交立法院討論。
親子共乘「安全」最重要
「按照現行法規，親子共乘是違法的，但很多家長早上都會騎單車送兒童上學。」立委徐永明提到，「親子共乘」是民眾日常生活的一部份，因此有必要將此常態化，「常態化的另一個重點就是『安全』。」徐永明要求經濟部標準檢驗局和交通部共同研擬法案，制定出完整配套措施，讓親子可以「安心上路」。
徐永明表示，希望提出「道路交統管理處罰條例第76條」修正案，將原本「超過騎乘規定人數」，將處以300元以上，600元以下罰鍰，修改為「自行車駕駛年滿18歲以上，其以經檢驗合格的安全座椅，附載7歲以下且25公斤以下之兒童者，不再此限。」而「檢驗合格」的安全座椅，以主管機關所訂標準為準。
緊鑼密鼓研擬法案
對於安全檢驗合格的安全座椅，徐永明參考歐盟標準，希望規範可以做到「座椅包覆性達肩頸以上」、「兒童無法自行解開安全帶」、「可調式腳踏板固定兒童腳板」、「後座需有反光鏡或LED燈」，經濟部標準檢驗局組長倪士緯表示，目前相關標準規定已進行到技術委員會階段，相關產官學界正在共同討論。
「交通部對親子共乘合法化也是持開放的心態，」交通部路政司監理科長趙晉緯說，此案主要分兩區塊，包括配置標準的配套措施和道路交通管理處罰條例的修訂，目前兩者都緊鑼密鼓在處理，希望下個會期就能提交至立法院進行討論。
台灣城市單車聯盟理事林彥丞現場也示範說明了歐洲標準的腳踏車和安全座椅配備，以及台灣傳統不安全的兒童座椅，「歐洲的單車乘載度都較強，腳架強壯不易倒塌，不像台灣腳架在車身側邊，風吹就倒。」
台灣產業界其實都有在生產標準型單車和安全座椅，只是都銷到國外去，因此，徐永明希望藉此調整法規後，「讓台灣成為名符其實的單車王國吧！」
