【台灣醒報記者莊舒羽台北報導】一年內發生兩起國道重大遊覽車事故，交通部的遊覽車評鑑制度備受質疑，國道彎路也讓民眾開起來「怕怕的」。國民黨立委趙正宇1日在立法院批交通部編列3千萬預算至評鑑制度中，但沒有確切落實「汰劣」制度，他要求評鑑為丙、丁等的業者，在評鑑完要立刻執行停業，公路總局局長趙興華同意表示，會朝這方向策進。交通部長賀陳旦則說，令改善國道5號接國道3號的彎路工程。
交通部1日在立法院舉行「國道5號重大交通事故及其後續處理檢討報告」，會議開始前，交通部長賀陳旦偕同與會出席委員先為國道事故罹難者默哀一分鐘。
廢止丁等業者執照
據公路總局連續2期評鑑成績為丙、丁等之遊覽車業者，目前共有27家，趙正宇質問，「27家業者有沒有確實依照公路法辦理？」趙興華表示，會觀察上述業者兩週內的改善作為再複查，無改善者則要求停業，評鑑結果皆有公告於公路局官網，其目的是讓遊覽業者及消費者有參考的業者評鑑內容。
「所以是參考用的囉？」趙正宇質疑，交通部花費3千萬預算的評鑑制度，卻沒有強制處置「獎優汰劣」制度，該如何實際保障消費者及交通安全。他建議，評鑑結果為丙、丁等業者，除要先有罰則來加強改善制度外，並應直接執行停止部分營業，丁等業者則須撤銷執照。
趙興華說，目前會依公路法47條督導評鑑列為丙、丁業者限期改善，改善無成效者將停止部分營業，仍未改善者將其撤銷執照，但未來會朝趙正宇建議方向策進。
改善國5轉國3彎道
針對國道5號雪山隧道要轉國道3號的彎道，車輛限速由80公里減到40公里，導致車輛事故頻頻。趙正宇先請教趙興華，「車輛在高速公路上會開到40公里嗎？」趙興華表示，在經過彎道之前皆有設置減速的放大標誌，減速距離符合規範設定在超過3百公尺以上，且上禮拜已在路道加設「LED箭頭導向燈號」。
不過趙正宇再強調，從雪山隧道出來後有些人是無法立即反應減速及彎道，因此很多人都「不敢走」其彎路。他建議，減速的「放大」標誌也要加設LED燈警示。
另外，蝶戀花車禍事故有一部份是因為超速20公里，不符限速40公里而肇事。趙正宇質問趙興華，「請問在這個彎道時速開到60公里會翻車嗎？」趙興華則不假思索地回答，「會。」但趙正宇表示絕對不會，他解釋，高速公路設計跟一般道路設計不同，當車輛開很快時，方向盤僅須微調，但彎道過大以及車輛多數未能真正符合時速40公里的情況之下，應要同時改善彎道的設計。
交通部長賀陳旦表示，彎道路段目前皆以強化告示，並同意會再用嚴格的道路標準審查彎道的改善工程措施。
