國旅低價爭議 學者:司機收入堪憂

莊舒羽 2017/02/21 18:07 點閱 17671 次
馬景仲(左)盼政府應正視遊覽車業者的收入,才能改善駕駛人力缺口。(photo by 莊舒羽 / 台灣醒報)
馬景仲(左)盼政府應正視遊覽車業者的收入,才能改善駕駛人力缺口。(photo by 莊舒羽 / 台灣醒報)

【台灣醒報記者莊舒羽台北報導】針對國旅削價惡性競爭,「雙駕駛真的付得起嗎?」中華民國遊覽車客運商業同業公會副理事長馬景仲21日痛批,現在出團遊覽車一天的車資只有5000元,司機一天收入也不到1000元,他呼籲政府應該正視遊覽車業者的收入,否則學生團畢業旅行、校外教學安全恐也堪憂。中華民國旅行公會副理事周志慶也說,唯有使用者付費才能真的改善問題。

馬景仲說在「遊覽車安全與管理座談會」上表示,不管一日遊或是幾日遊都有一樣的風險性,觀光局是否有要求旅遊業的每個負責經理人,針對行程評估計算?「不能旅行社拚觀光率,遊覽車拚死亡率。」他強調,不再源頭做管制的話,就無法杜絕危險發生。

以旅行公會的立場來看,周志慶指出,旅行社如果發出過於低價行程的廣告,惡意攬客的行為多半有倒閉潛在因素,此部分公會有持續密切關注;針對行程規劃,台灣許多國家級景點都設有額外收取停車場費及入園費,如太魯閣國家公園因落石路段的改善工程,擬3月規劃在錐麓斷崖步道收費,以上部分都考慮直接由消費者負擔,精進旅遊品質。

「為什麼會有靠行,因為我們養不起那些人!」馬景仲指出,遊覽車業者在幾年前有嘗試要訂一個最低運價,卻馬上被糾舉,責罰50萬,「須有基本收入,才能做到駕駛人的教育及車輛的保養。」他表示,已向觀光局反映多次,既然遊覽車屬特許行業,應該就可以用其他種方式增加收入。

馬景仲提出2點建議,一、遊覽車可以像計程車一樣用跳錶方式,有收入就沒有人會靠行。二、盼遊覽車業者可以發展區域性的旅遊乘載業務,比照台灣好行公車型態,讓司機收入穩定,如此一來,駕駛人力不足的部分也可以獲得改善,才有安全保障。