馬景仲（左）盼政府應正視遊覽車業者的收入，才能改善駕駛人力缺口。（photo by 莊舒羽 / 台灣醒報）
【台灣醒報記者莊舒羽台北報導】針對國旅削價惡性競爭，「雙駕駛真的付得起嗎？」中華民國遊覽車客運商業同業公會副理事長馬景仲21日痛批，現在出團遊覽車一天的車資只有5000元，司機一天收入也不到1000元，他呼籲政府應該正視遊覽車業者的收入，否則學生團畢業旅行、校外教學安全恐也堪憂。中華民國旅行公會副理事周志慶也說，唯有使用者付費才能真的改善問題。
馬景仲說在「遊覽車安全與管理座談會」上表示，不管一日遊或是幾日遊都有一樣的風險性，觀光局是否有要求旅遊業的每個負責經理人，針對行程評估計算？「不能旅行社拚觀光率，遊覽車拚死亡率。」他強調，不再源頭做管制的話，就無法杜絕危險發生。
以旅行公會的立場來看，周志慶指出，旅行社如果發出過於低價行程的廣告，惡意攬客的行為多半有倒閉潛在因素，此部分公會有持續密切關注；針對行程規劃，台灣許多國家級景點都設有額外收取停車場費及入園費，如太魯閣國家公園因落石路段的改善工程，擬3月規劃在錐麓斷崖步道收費，以上部分都考慮直接由消費者負擔，精進旅遊品質。
「為什麼會有靠行，因為我們養不起那些人！」馬景仲指出，遊覽車業者在幾年前有嘗試要訂一個最低運價，卻馬上被糾舉，責罰50萬，「須有基本收入，才能做到駕駛人的教育及車輛的保養。」他表示，已向觀光局反映多次，既然遊覽車屬特許行業，應該就可以用其他種方式增加收入。
馬景仲提出2點建議，一、遊覽車可以像計程車一樣用跳錶方式，有收入就沒有人會靠行。二、盼遊覽車業者可以發展區域性的旅遊乘載業務，比照台灣好行公車型態，讓司機收入穩定，如此一來，駕駛人力不足的部分也可以獲得改善，才有安全保障。
