【台灣醒報記者林佳楠綜合報導】針對日產汽車英國製造廠威脅要撤資，英國政府近來極力挽留，也保證脫歐後會尋求維持汽車業的零關稅。雖然暫時穩住日產的信心，但英國國內其他企業已開始軍心浮動。反對黨工黨則質疑，政府究竟給了日產多大的好處，才讓他們願意留下來，因此要求政府公開與日產的協商信件，但商務大臣克拉克1日以保護機密為由拒絕公開。
日產在英國東北部桑德蘭地區的工廠，是全英最大的車廠，員工數超過7千人，往來供應商則有2萬8千多人。英國《BBC》指出，9月才傳出要從英國撤資的日產，在與英國政府多次協調後，27日由執行長戈恩公開宣布，將在桑德蘭新闢兩條生產線（Qashqai及X-Trail SUV車系），日產也欣然接受「首相梅伊對英國汽車業的承諾。」
關於執政黨的具體承諾，英國商務、能源及產業發展大臣克拉克在30日只表示，「我想盡力確保這位長期投資者對英國的信心，讓他們相信英國是投資汽車工業的好地方。我們的目標是確保英國和歐洲市場的貿易能保持暢通，不會受到關稅或官僚作業的妨礙。」對於其他協商細節，他則不願多談。
對此，外界質疑，執政黨可能開出非常優惠的條件，唯獨圖利日產、卻沒有顧及其他產業。據《彭博社》報導，在日產決定留在英國後，其他產業也開始向政府施壓要利多。裕信銀行首席經濟學家尼爾森就表示，「梅伊對日產的承諾，簡直是在挖洞給她自己跳。」
英國金融業希望可以維持和歐盟的「單一牌照制度」（passporting），保持雙邊金融服務的暢通；英國藥商則希望可以繼續雇用外國人才。然而，上述訴求在脫歐政策下都是難以達到的。相對地，日產之所以談判成功，是因為英國車市對某些歐盟國家很有吸引力，例如德國車商也想繼續以零關稅的方式賣車給英國人。
《彭博社》另一則報導指出，在野黨工黨呼籲克拉克應該公開寫給日產的信件。前商務大臣索布里質疑，執政黨為了挽留日產，犧牲原本可以拿到的關稅收入，她強調，「民眾會想知道政府給予日產什麼承諾，以及是否亂花人民的納稅錢。」
對於外界要求公開信件，克拉克在1日明確表示拒絕。他強調，「各產業投資人和我分享的投資計畫，對於競爭者而言是重要情報。我必須向投資人保證，不會公開揭露他們的計畫，讓他們處於不利的位置。」
