Uber的話題寫了3天，終於摸清楚各界想法約8成了，相信還有其他種類的聲音，但從政府、民眾、小黃界、Uber的想法並陳比較後，大概分析如下：
1、政府態度趨於保守，畢竟政府是法規的監管者，態度保守是可以預測的，但在飽熟下如何讓新興產業能落地發展，政府的態度仍然過於依賴民間的衝撞。
2、民眾態度挺Uber與小黃者大致各有千秋，因為小黃的服務態度有時候真的出現問題，且之前更換新車表也傳出違法修改的事，更讓民眾不信賴GPS計算里程的小黃。
3、小黃界反對的聲浪是可預測的，但其實小黃業者也有喊出「檢討自己」的聲音，只是說與做之間能否達成救還得觀察了，民眾或許期待評比90分以上的司機吧，但車隊如何制定更推進民眾的小黃司機退場機制呢？
4、Uber的態度依然閃閃躲躲發言不夠具體可陳，感覺上台灣Uber公司只是美國或荷蘭總公司的傳聲筒，民眾應該期待的是更能自主發話的Uber，但兩場專訪、公聽會下來，就記者的眼光來看，有其失望之處，希望下周Uber總公司的幹部來台，能真正回應政府、小黃業界、立委的要求。
5、國民黨新科立委許毓仁的態度似乎在一場公聽會有所轉變，從一開始的「非常挺Uber」態度，到再三提醒Uber需要積極與政府溝通，否則也無法再支持下去，或許他也聽得出來Uber的閃爍其詞吧。
今日成果：
台灣可不需Uber 民間籲小黃進步
https://anntw.com/articles/20160811-In9j
Uber是計程車業？ 政府民間不同調
https://anntw.com/articles/20160811-FBgJ
投審會不下通牒 Uber留一線生機
https://anntw.com/articles/20160811-8qMA
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