【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】Uber在8月將撤出台灣？「經濟部投審會雖以Uber未經許可經營汽車運輸業為由，將撤銷投資許可，但Uber可能會以其經營資訊服務業為由提行政訴訟，拉長時間。」淡江運輸管理系教授羅孝賢受訪時表示。但行政院官員3日透露，交通部預訂年底前完成修法推動多元化計程車措施，Uber將可與其他計程車業者合作，合法經營提供服務。
交通部將修法
針對經濟部投審會的撤銷許可態度，行政院發言人童振源3日下午指出， Uber是共享經濟運用，但現階段並不符法規，將會全面檢討、研議，建立一個公平競爭的服務環境。交通部一位不願具名的官員指出，為了提供多元服務，「交通部已研議推動多元化計程車措施，預訂下週研議修法方向，並在年底前完成修法，」最快明年起Uber就可與其他計程車業者合作，並合法經營提供服務。
但交通部3日晚間補充表示，多元化計程車並非專門為Uber而設計，而是要引進Uber在服務消費者的舒適度、精緻度概念進入國內計程車產業，若Uber要合法營業計程車、媒合叫車資訊，可直接申請運輸業執照、計程車客運服務業。
Uber在台灣經營已4年，以科技運用叫車的服務，對傳統汽車運輸業產生衝擊，而交通部長久無法下定論處理的態度，引起小黃業者不滿，在6、7月發起數次上百輛小黃包圍立法院，如今是經濟部投審會向小黃司機承諾，將依據交通部所提的意見做出行政處分，最重可撤銷其投資許可。
Uber投資登記不符
「由於Uber未經許可便經營法規管制的汽車運輸業，將依據外國人投資條例的規定，在8月上旬會做出撤銷投資許可的行政處分。」投審會官員2日對外表示，根據交通部的意見，要Uber撤資的方向不會改變，因為Uber當初申請投資項目為「資訊服務業」，實際卻在經營「汽車運輸業」，與申請登記項目不符。
羅孝賢受訪時推測，Uber對外一直都宣稱其經營的是資訊服務業，未來也可能說明它並沒有擁有汽車，只是媒合司機與乘客的資訊服務為理由，提起行政訴訟拖延時間，在法律訴訟時間拉長的情況下，短期難有太大的影響。
「Uber的科技優勢其實對台灣傳統汽車運輸產業有幫助，可刺激原有的產業，如交通部就打算放寬多元顏色等，但還是需要一定的法規管理。羅孝賢建議，交通部或可參考10年前台灣大車隊引進「衛星派遣計程車」所引發的爭議，最後在公路法中新增「計程車客運服務業」的方式，將新興產業納入管理。
