桃園機車捷運通車跳票，官員該負起很大的責任。 (photo by wikipedia)
先前傳出可能6度跳票的機場線捷運，交通部終於坦誠惡夢成真，而此一自2003年政府接手以來，花了1100億仍行不得也的交通「賤設」，至今無人負責，監察院要查也頭大的荒唐，只證明了一件事，那就是食衣住行人民基本4大需求，台灣交通官員自喪專業，讓全民在行的方面跛足。
12年可讓一位初生的嬰兒都快小六畢業，全民選3次總統和立委，而機場捷運線卻仍無法達到直達車A1到A12站35分鐘內合約標準，這個龐大的時間成本虛耗，不在於差那幾分鐘，而是航空城計畫、沿線通勤族、國外遊客來台觀光的時間成本，全被無能的交通官員弄的賠到脫褲又自認倒楣。什麼叫國際間政府的競爭力，現在不比不知道，一比不但嚇一跳，還習慣成自然了，這就是台灣納稅人的悲哀。
而若有真正德政，那就是交通部還有最後良心，沒把機場線當成馬政府下台前臉上貼金的貢品，否則時間成本外還得加上人命成本。同樣的一個重大的交通建設能屢敗屢戰，計畫有如紙上畫畫，6度跳票仍受制於包商，這種交通建設何異於綁票。
此外若把目光放大，新北市的3環3線，市長連任成功，但至今一線未通，馬路成工地，道路面積限縮，時間和人身安全成本增加，無效率全民埋單。還有台北市長柯文哲計畫把公車由分段計費，改為依里程，固然有使用者公平計價考量，但可曾考量長距離者的成本爆增，造成機車如蝗蟲擁入市區。
一個雪隧都能中央到地方政府互槓，口水互噴，弄到如車速龜行。再到今日機場捷運線，能6度說話不算話的跳票，政府高官可曾深思，多麼龐大的時間成本，被你們這群敗家子揮霍一空，但仍好官自為之，月退照領，這不就是另一種國賊嗎？交通建設處處讓全民深感置身如難行蜀道，通勤成本被昏官瞎搞一通，官員仍樂在當安樂侯，那不被人民踹下台豈有公道？