民眾若在台鐵或高鐵突發疾病不適，台鐵及高鐵都表示列車長及站務人員都會心肺復甦術與使用自動體外電擊器，能在第一時間作適當處置。（photo by wikimedia）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】在行駛中的台鐵及高鐵上昏倒，站站間隔至少10分鐘，此時，各縣市緊急送醫系統將是關鍵。台灣醫師公會聯合會理事長蔡明忠16日受訪時表示，「車站中設置的自動體外電擊器（AED）是很好的緊急醫療設備，但列車長或相關人員須訓練完整。」台灣醫療改革會研究員沈珮涵也說，「若遇突發病患，緊急送醫系統是救命關鍵。」
高鐵雲林站在12日發生八旬老翁突感身體不適，經通報後，由第一線駐站護理人員做緊急處理並通知救護車送醫，事後發現是老翁太過興奮，導致心跳加速與頭暈等不適，雖是虛驚一場，卻也考驗高鐵緊急醫療系統。
高鐵與台鐵緊急醫療SOP相似，若在列車上突發緊急病患，除了列車長會廣播有醫療背景的乘客協助，並通報月台連絡醫院外，主要緊急處理方式是在距離醫院最近的車站臨時停靠，讓駐站護理人員或醫院人員接手。
但高鐵站站間格時間最短為台北─板橋7分鐘，最長是嘉義─台南20分鐘，如何搶黃金醫療的1.5小時將是關鍵。「台鐵及高鐵的車站及列車上有設置AED是很好的緊急醫療設備，在第一黃金時間的急救上會有顯著的效果。」蔡明忠表示，但畢竟列車長與相關人員非專業醫療人員，需要作AED使用的訓練。
沈珮涵也說，「列車人員非專業醫療人員，若有病患不能過分苛責他們，除了做第一時間黃金處理外，各縣市的送醫系統仍是關鍵。」
高鐵公司回應，高鐵列車長及服勤人員，均接受「消防教育研究基金會」的訓練課程，總計8小時，內容包括心肺復甦術（CPR）、AED及滅火器使用，並獲得初階認證。台鐵公司營業科長陳裕謀也說，台鐵的列車長都具有急救證，相信足以在第一時間作最適當的處置。
