【台灣醒報記者賴仲偉綜合報導】無人機容易跟飛機擦撞？根據美國本地研究指出，無人機與飛機擦肩而過，兩年內就發生241次。儘管尚未發生一起無人機與飛機碰撞事故，但在機場周邊發生無人機與飛機的「親密接觸」事件有增無減。研究單位警告，只要2-6磅重的無人機撞擊，即可能對飛機結構造成致命損害。製造商表示，將在無人機內建禁航區警示功能。
美國聯邦航空管理局（FAA）前日發布，從2013年12月起至2015年9月，美國境內共發生241起無人機與飛機「危險接近」案例。FAA將航空「危險接近」定義為，兩架飛行器之間的飛行間距不足500呎（150公尺），而在241起案例中，有51起飛行距離甚至不足50呎（15公尺）。
大多數「危險接近」的案例發生在機場周邊8公里，海拔400呎（122公尺）以上的空域內，這個高度已是FAA規定禁止無人機飛行超過的高度。「危險接近」案例的前三高城市分別為紐約和紐澤西的86起、洛杉磯的39起，以及邁阿密的24起。
FAA今年11月擬規定無人機重量超過55磅需註冊使用權，55磅以下的無人機，則被認為就算從空中墜落也不會傷及人命，因此毋須註冊，預計2016年中旬正式實施。
但弗吉尼亞理工大學和布萊克斯堡州立大學，參考鳥類撞擊飛機的數據，用電腦模擬無人機撞擊飛機後得到的結論是，只要重量2-6磅的無人機撞上飛機，即會對飛機產生致命的結構損害。
這份報告指出，在充分的速度下，鳥類的撞擊力甚至可以穿透飛機座艙的擋風玻璃，因此重量更重的無人機將更有可能擊穿座艙罩，照成飛行員和乘客的死傷，或卡住、毀損飛機的引擎進氣口。
針對升高的安全顧慮，美國無人機銷售量最佳的中國製造商大疆（DJI）公布最新的研究成果，將在無人機內建禁航空域警示功能，若操控者即將飛入禁航區，無人機將會拒絕前進。DJI公關經理邁克爾．佩里說，「就像碰上一堵隱形的牆。」
