【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「港務公司沒有一年達成營業收入目標，且已有2家子公司了，為何還要再成立3家子公司？」民進黨立委李昆澤16日如此質疑港務局。國民黨立委羅淑蕾也憂慮說，設立這麼多子公司，但部分子公司官股僅佔49%，小於監督門檻，「難不成是為了規避立法院監督嗎？」港務公司總經理李泰興解釋，「成立子公司是為了引進民間資本，與增加參與國際組織簽約的彈性。」
李昆澤16日在立法院質疑港務局表示，成立3年以來，4項主要營業業務「停泊業務」、「曳船業務」、「裝卸業務」及「倉儲業務」，每年都只達成93到95%的預算收入目標，卻拚命成立子公司，「現在已成立高雄港勤公司與國際物流公司了，還打算成立港務觀光、土地開發及洲際貨櫃碼頭公司。」
「港務局要成立子公司，卻不受立法院監督，每個委員擔心的都是捏了怕你死，放了怕你亂。」民進黨立委管碧玲表示，成立子公司雖然擁有更多彈性，能夠創造更好的績效，但不可以把子公司當成迴避國會監督的方法，「港務局現有的子公司之一的物流公司只達到49%的績效，你要如何說明未來另外成立的3家子公司會是正確的方向？」
羅淑蕾也說，「港務局轉投資的經濟效益到底在哪？需要明白的說清楚。」她指出，國際物流公司只有40%是官股，未來想成立的港務觀光公司也只有官股比例49%，與洲際貨櫃碼頭公司官股佔40%的比例，低於50%是為了要逃避立法院監督嗎？
港務公司董事長張志清回應，「港務公司雖然每年只達成預算目標的93%，但每年達成的決算卻是增加的。」他指出資料證明港務局並非不務本業，營業收入101年決算143億元，102年決算成長到173億元，103年決算也達到178億元。
「官股沒有過半的子公司，是為了利用民間企業的經驗與經營，來達成在地建設的增加，並非為了規避國會監督。」李泰興表示。但民進黨立委葉宜津擔憂地說，「許多官股未過半的子公司當初成立的立意都很好，但過了幾年，換了經營階層就換經營模式，反而回頭與母公司競爭。」
