俄羅斯科加雷姆航空公司班機墜毀西奈半島中部山區，失事原因還待調查釐清之際，「伊斯蘭國」（IS）在西奈的分支團體已宣稱擊落客機。在俄、埃官方未證實各方臆測前，西奈半島的戰鼓聲催，將危及西亞安全情勢。
蘇伊士運連接紅海與地中海，是通往歐、亞、非三大洲的重要國際海上交通線，聯結大西洋、地中海與印度洋，大幅縮短東西方航程，每年承擔著全世界14%的海運貿易，不論是在國際航運或是地緣戰略上，都具有重要戰略意義。
西奈半島，是連接非洲及亞洲的三角形半島，於1973年第四次以阿戰爭後，依《大衛營協定》，在以色列軍隊退出西奈半島佔領區，才歸還埃及。
恐怖分子愈發猖獗
自2013年穆西政權崩壞後，原本活躍於西奈半島的激進分子更加猖獗，取而代之的塞西政府祭出嚴厲的法律，打擊恐怖組織，並將矛頭指向穆斯林兄弟會，開始掃蕩穆兄會，使得半島居民和埃及政治體系更加疏離。
今年7月，「耶路撒冷支持者」（Ansar Beit al-Maqdis）發動一場埃及自從1973年齋戒月戰爭以來，死傷最慘重的襲擊，迫使西奈的政府軍對外宣布與極端組織正式開戰。「耶路撒冷支持者」組織在伊斯蘭國（IS）崛起後宣示效忠，並更名為「西奈省」（Sinai Province）繼續興風作浪，西奈半島內戰一觸即發。
俄羅斯密集轟炸敘利亞境內包括IS在內的反抗軍據點，外界猜測班機可能遭「西奈省」組織，為報復俄羅斯軍事行動所為，「西奈省」更不諱言地聲稱是他們所為，但並未獲得俄、埃兩國證實，但也有專家以飛航高度認為不可能是被擊落。去年7月17日馬航MH17，在烏克蘭境內3萬2千英尺上空墜機，記憶猶新。
歷經年餘的調查，荷蘭政府正式公佈失事調查報告，確認這架航班是被俄製山毛櫸地對空飛彈擊落。這次墜毀的俄羅斯科加雷姆航空公司班機，高度則在3萬1千英尺，外界以高度解讀墜機非擊落，在正式調查報告出爐前，都只是臆測之詞。
西奈半島再成交火處
西奈半島在穆希遭罷黜後，已成為埃及政府軍與「西奈省」恐怖組織交火熾烈之地。原本只是侷限在「埃及內戰」的戰火，一旦科加雷姆航空公司班機墜機事件是被證實是「西奈省」所為，勢必激起普丁的怒火，加以反擊，繼轟炸IS之後，再把目標轉向西奈半島。
此舉雖可能正中塞西總統的下懷，導入俄羅斯軍力對付「西奈省」，相對也提供莫斯科另一個介入中東局勢的戰略據點，直接影響西亞的均勢，甚至誘發西亞地緣政治板塊運動，絕非華府所樂見。山雨欲來風滿樓，西亞情勢的發展更難逆料。