桃園機場黃牛違法攬客，再爆黃牛互毆濺血情事，黃牛囂張行徑，主管機關再不拿出魄力整頓，國家形象將嚴重受損。
機場攬客黃牛猖獗，讓國家門面掃地，而問題始終無法解決，航警局卻以警力不足搪塞，或因黃牛不怕被開罰，也不繳清罰款，而無可奈何。黃牛真的無法有效取締，真的無法可管？
從法律層面，就交通法規的規定來看，以自用小客車作為營業用車（白牌計程車）已違反公路法第77條規定，除罰鍰外，還可以勒令停業，加上吊扣或吊銷非法營業之車輛牌照，罰則不可謂不重。至於駕駛人已違反道路交通管理處罰條例第22條，也是除罰鍰外，並禁止其駕駛。對駕駛人採取連續開罰，並吊扣（銷）車輛牌照雙管齊下，在有人無車的情況下，即使黃牛想攬客也無車可載，若無利可圖又有扣照風險，黃牛自會銷聲匿跡。
再者，根據航警局資料，桃機一、二航站列管黃牛多達上百人，以熟面孔居多，若遇有長期拒繳罰鍰的黃牛，由法務部責成行政執行署依據行政執行法，以強制執行、管收、扣押存款並限制出境，甚至查封車輛拍賣，所得抵償積欠罰鍰等行政手段，自能遏止「罰不怕」歪風。黃牛對合法排班計程車服務員咆哮或搶客互毆，則依社會秩序維護法查處。
從加強旅客宣導層面，黃牛喊價表面看似比合法計程車便宜4-500元，的確吸引民眾搭乘，卻存在潛蔵的風險。依規定合法計程車必須投保強制險並加保乘客意外險，沒有營業執照的白牌車，未必有第三人責任險，加上無法管控司機素質，對乘客的安全完全沒有保障。無執業證車輛一旦發生交通事故，導致乘客傷亡，恐怕很難獲得保險公司理賠。機場應製作多語言宣導看板放在服務台，提醒入境旅客拒絕黃牛招攬，拒絕搭乘白牌車，若無需求面，供給方自然知難而退。
桃機的服務品質再好，國際評比排名再高，只要攬客黃牛存在一天，屢屢在國家大門騷擾來台或返國旅客，或出現離譜的打架場景，對國家形象的傷害都是無法彌補的。手上握有公權力，又有法律做後盾的航警局，是不為也非不能也。