【台灣醒報記者王奕超報導】BRT爭議拍板！台中市長林佳龍23日在市政會議中宣布，7月8日起BRT將被優化公車專用道方案取代，亦即將一般公車納入BRT專用道，未來也將統一專用道上的公車外觀，以便乘客辨識，而目前所使用的車站票證系統，也將改為車上刷卡。不過林的作法，也遭致台中國民黨議員的強烈反彈，認為強行混合2種係統，既花錢又花力，根本只為反對前朝建設。
台中BRT自營運起，由於車體頻頻拋錨報修、行控中心只能監看無法調等問題，引發社會很大的議論，更是林佳龍上任後致力處理的問題。他23日終於在市政會議上拍板，現行的BRT系統，將被「優化公車專用道」取代。
由於現行台中BRT，既沒有獨立的專用路權，也缺乏絕對優先號誌，行控中心更無法與車輛及車站進行通話，林佳龍在會議上批評，「根本就不是真正的BRT。」因此，現階段也就沒有廢不廢BRT的問題，只有如何讓大眾運輸系統更安全、更舒適、更有效率的問題。
林佳龍表示，經過17位體檢小組專家學者充分的溝通、審慎的評估後，決定採用「優化的公車專用道」方案。這個方案就是提高目前專用道的使用效能，將直行台灣大道的公車全部納入專用道，接受行控中心統一調度，並決定將未來行駛於專用道上的公車，統一外觀。林佳龍期許，這些未來統一設計的專用道公車，能成為台中市的移動新地標。
台中市交通局表示，目前BRT所使用的車站進站票證系統，未來也將廢除，改為車上刷卡。過去BRT的雙節式公車，目前市府的意見也傾向不考慮採購。這套新方案，預計將於7月8日實施，估計可節省原本的工程費用新台幣280億元的預算，並提升公車專用道使用效率，還可解決公車與汽機車爭道的問題。
不過，國民黨籍議員對此頗為不滿，認為林佳龍對於BRT早有成見，議員黃馨慧就批評林佳龍，強行混合一般公車和BRT，還要再花錢進行相關設施改善，根本就只是為了要反對前市長胡志強做的建設。
