【台灣醒報記者游清淵綜合報導】「沒有汽車工業，談什麼汽車博物館？」這是許多年前台灣的冷笑話。現在，沒有汽車產業的新加坡卻決定推展「無人車系統」，儘管許多人認為新加坡不過類似大台北規模，但如今卻要領先全球，投入無人車系統。
無人車系統的話題，近日來再度使新加坡成為全球矚目的焦點。星國交通部的未來趨勢單位執行官林薇姍（音譯自Lam Wee Shann）在美國麻省理工學院舉辦的一次研討會上表示，該國將自2015起以試營運模式開始推展無人車系統，以降低城市交通擁擠狀況。這讓幾年來只聞樓梯響不見人下樓的無人車科技大獲鼓舞。
【星2015年測試無人車】
雖然早在1939年美國通用就展出過無人概念車「Futurama」，但在那個年代根本缺乏足以處理龐大資料的運算模式，因此只是一種概念與想像，直到近幾年Google正式推出無人車，才令人為之雀躍；包括賓士、特斯拉、日產、奧迪、富豪等車廠也紛紛表示相關技術都已在開發。但美國國土安全部一度憂心這種技術將造成國安威脅，一般預測無人車的普及至少還需10年。
對城市治理來說，只要善加規劃，無人車系統顯然可以大幅改善都會交通污染、能源浪費等問題，新加坡對未來趨勢的敏感度令人讚賞。星政府宣稱將在2015年開放部分社區測試無人車。他們想像中無人車是划算便宜的服務，可以把人群載到大眾交通據點，這樣的交通工具以短距、低速運輸，正如本報過去刊登Google的車輛。
根據《麻省理工科技評論》報導，新加坡企圖探索無人車的應用是否能有效降低交通壅塞，重塑城市風貌，讓新加坡成為一個步行、單車與大眾運輸一體的城市。他們甚至歡迎企業與學術單位前往實際測試，看看無人駕駛車輛實際運行的狀況。
新加坡是城市國家，人口密度高，地狹人稠，讓人們可以順利移動是一個極重要的課題。星國長期以來不鼓勵私家車，購買自用車所需的車牌費幾乎等同一輛車；他們致力提供更便捷、便宜的大眾交通工具，甚至提供某些時段鐵路運輸免費。如今，無人車系統似乎又向前跨一大步。
【部份技術待克服】
新加坡政府當局預估，一旦採用無人車系統，現有車輛數目將從90萬輛減至30萬輛。目前所需克服的技術包括：地圖的精準度必須達到0.2公尺，其次是地圖模型必須立體化；而如何配合單車、行人動線也是城市規劃必須克服的。目前官方的計劃期限是10到15年。
眼看歐、美、日、中都在大力發展綠能微型車，香港早幾年就大力推動純電動車，如今新加坡更大膽投入無人車系統。反觀台灣，人們卻還在討論高鐵公司何時破產、忠孝西路公車專用道終於拆除、台中BRT恐成為未來的災難等。還好，有高雄快捷與台南捷運，仍給人一些期待。
http://sg.nanyangpost.com/2014/12/smart.html 新加坡無人駕駛的交通革命
