【台灣醒報記者陳彥驊台北報導】針對準台北市長柯文哲當選後，連日拜會北部各縣市新任首長，並共同提出「續推新北捷運3環3線」、「北捷、桃捷交叉持股」及「南港─基隆開通捷運線」等重大政策，然而這些跨域合作仍有困難，如北市與新北市合作的3環3線建設，仍有土地徵收、捷運串聯等難題需克服。另外，南港至基隆的捷運線，因南港站屬3鐵共構樞紐，有建設空間不足的難題。
【眾多建設一週出爐】
柯文哲與各縣市首長提出的重大新政，包括與新北市延續「捷運3環3線政策」及「雙北景觀大橋」建造；與桃園市有「北捷、桃捷交叉持股」、「共同整治沿線溪流」；與基隆則有「南港─基隆開通捷運線」；與宜蘭則提出「北宜直通鐵路」。柯與各縣市首長達成包括交通、水利、觀光及衛生醫療等議題的共識。
雙北市延續目前合作機制，並將在萬華至三重或公館至中永和，建造專供行人及自行車通行的雙北景觀橋，以更環保的方式，增加雙北的觀光亮點。柯文哲也與朱立倫達成共識，續推雙北包括淡水河整治、公車路線、衛生醫療、警政治安、救災救護及公共安全等政策。但「捷運3環3線」及「淡北道路」等重大建設，仍需對細節再行商議。
【交通建設仍有疑慮】
為打造「共同生活圈」的概念，桃園市將借北捷公司的營運經驗，讓機場捷運能在104年底順利通車。柯文哲與鄭文燦也考慮採用北捷、桃捷交叉持股營運的方案，但外界疑慮若桃捷虧損，北捷恐受連帶影響。雙方更將攜手整治沿線的溪流水質、景觀及防洪。北市也將提供醫療資源，協助桃市建立聯合醫院體系，平衡城鄉醫療資源，但醫療資源的提供制度也仍需做進一步規畫。
為防止基隆市被邊緣化，柯文哲及林右昌預計將在基隆興建「5萬戶青年住宅」，並推動捷運南港線延伸至基隆，沿線土地將規畫蓋青年住宅，解決台北市土地不足問題。政大公行系教授陳敦源認為，興建青年宅計畫將有土地徵收的難題；台北市捷運工程局副局長張澤雄也直言，南港至基隆的捷運構想可行性不高，因為南港站屬3鐵共構樞紐，建設空間不足。
【硬體建設較難推動】
國民黨立委廖正井認為，柯所提的「北、桃捷交叉持股」、「北市提供桃市醫療協助」等政策，都有正面效果，且樂觀其成。廖正井補充說，因北捷資本額較多，所以若能交叉持股協助桃捷茁壯，是非常好的事情。至於桃園的大漢溪、南崁溪整治與台北市難有關聯，因此河川整治的議題，目前看來北市助力應該不大。
政大公行系教授陳敦源則分析，基隆青年住宅政策將面臨土地徵收的問題，南港往基隆捷運沿線需設立的站點仍需審慎評估，且捷運系統在全台縣市中，只有台北市具備獨立建設的財力，其他縣市仍需由交通部幫忙，因此即便北市願幫忙，仍難推動建設。
