黨主席馬英九竟脫口而出，高雄市府沒推廣搭乘高捷和大眾運輸工具， 造成市民平均壽命少北市民4 歲。（photo by 中央社）
在台灣只要爭權奪利的選舉一到， 政客口中便會噴出諸多抓狂語言，這些在國人眼中早就見不怪或一笑置之。但若把無價的生命，也拿來當成武器去消費，又或者是拐選票的台詞，這真是有踐踏人權與人命的自取其辱了。
就在日前國民黨中常會為了替高雄市長參選人楊秋興拉抬聲勢之時， 黨主席馬英九竟脫口而出，高雄市府沒推廣搭乘高捷和大眾運輸工具，造成市民大量騎乘摩托車又製造空污與車禍，所以自1981 年到2000 年以來平均壽命少北市民4 歲。
手握國家最高權柄者，竟是如此無知而冷血，因為任何一個地區發展， 長期下來都是掌權者和逐利財團在操控佈局，這裡有資源下放、分配，產業落腳規劃，還有醫療資源城鄉分佈，以及基礎建設問題。
而這些又會進一步影響到就業型態、通勤取向和大環境品質，這些才是對當地居民健康與生命會造成密切影響的因子，假如這個都可以略過不談，只窄化成搭成捷運可以延年益壽。
那沒捷運縣市，又或者統計上壽命比漢人短的原住民，他們的生命長短，豈不是要交通部來負責？全民健保也可就此停辦了。
真正論起國人因地區因素或職業差別上引發的壽命長短論，那政府才是大罪人，因為真要辯論，馬總統敢不敢針對軍公教壽命平均遠高於勞工，去探討職業上不公不義與剝削？ 而這裡面又難道沒有無政府放縱企業視法如無物與勞權監督上的怠忽職守。
同樣的，政府編列經費幫公僕免費體檢，可請公假，相較於勞工健檢根本是紙上說說，又是誰之過？
馬總統前些年還曾大談慢食養生， 這話聽在底層勞工耳中，可能會覺此乃外星人語，三餐能吃粗飽，就算吞下餿油也認了。
總之，一場選舉讓人看穿政客在民主二字中，對人民所處的疾苦毫無感覺，馬總統這番捷運等於生命線的謬論，真讓人有寒天飲冰水般徹底寒了心。