【台灣醒報記者邱惠恩綜合報導】四面環海的台灣若能推動獨木舟、風帆、遊艇等海上遊憩活動，可像紐西蘭帆船之都一樣，打造另一個台灣品牌。學者指出，台灣因戒嚴禁海、農曆鬼月習俗等忌海文化，讓民眾對海產生恐懼，鮮少有海上休閒活動；其實，台灣東岩岸、西沙岸，都可推動海上遊憩活動，只要加強停泊硬體設施與水域資訊，10年左右即可形成常態性觀光產業。
【忌海文化】
台灣民眾對海上活動的認識，大部分僅限在踏浪、香蕉船、衝浪、浮潛等活動，近年來，政府大力推展郵輪觀光、遊艇觀光，不過前者需耗時好幾個旅遊日，後者又被視為富豪們的娛樂，更遑論國外盛行已久的輕艇激流、風箏衝浪、拖曳衝浪、風帆、拖曳傘等。
體育大學休閒產業經營學系助理教授葉怡衿指出，台灣從國家政策、教育到民間習俗都讓人民對海產生恐懼，例如從戒嚴時期進行嚴格的海禁政策、教育上不強調游泳技術、農曆7月水鬼禁忌，甚至連民謠都有一句「爸爸捕魚去，為什麼還不回家」歌詞，在在都讓生活於四面環海的台灣人，與海產生遙遠的距離。
紐西蘭奧克蘭、中國青島有帆船之都的稱號、夏威夷則以衝浪深植國際旅客心中、劍橋大學的撐篙也相當著名。台北海洋技術學院海洋休閒觀光系助理教授楊明恩指出，海上休閒活動確實能成為地方特色，提升地方知名度、發展周邊觀光產業。
【海洋遊憩活動漸起步】
楊明恩以德國慕尼黑為例，即使不靠海的內陸城市，在市區人工鑿出一條小溪，讓愛好衝浪人士，一年四季、不分晝夜都能體驗衝浪，甚至吸引各國衝浪者慕名而來體驗，成為新的觀光景點。
葉怡衿曾於2009年調查我國具發展潛力的海洋遊憩活動，分別是賞鯨豚與海洋生態、遊艇（動力小船）與帆船、潛水三項，其中，遊艇與帆船給民眾觀感不佳，認為是有錢人的娛樂，但遊艇公司可讓幾位好友合購一台入門款或二手遊艇，遊艇公司代為照顧與清潔，若發現不喜歡，再轉手賣掉。
楊明恩認為，我國海洋遊憩活動還在起步期，尚未成為常態性產業，水域資訊也不完整，導致遊玩價格混亂、安全不足。目前各地方政府於寒暑假都有「免費體驗」獨木舟的活動，已增加逐步累積海上遊憩活動人口，預估10年左右可普及至一般大眾。
