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汽、機車錦標賽 折衝後現生機

柯博文 2013/11/12 12:58 點閱 2494 次
TTCC台灣房車錦標賽,歷史悠久,是本土賽車運動的主流。圖為1997年在龍潭TIS賽車場,Class II C起跑的歷史照片。(Photo by 中華賽車會)
TTCC台灣房車錦標賽,歷史悠久,是本土賽車運動的主流。圖為1997年在龍潭TIS賽車場,Class II C起跑的歷史照片。(Photo by 中華賽車會)

【台灣醒報記者柯博文報導】正當台灣賽車錦標賽與台灣機車錦標賽,因為龍潭賽車場被拆除而停擺,各參賽車隊正籠罩在失望與無奈中的時候,中華賽車會日前決定租用PIC一天來承接舉辦2013年賽季最後一站的全國錦標賽事,由於年底前大鵬灣可用的日期已被約滿,因此只能排在2014年1月19日(星期日)作為收尾站。

中華賽車會表示,所有賽例沿用2013年原有規則。由於LTNS已解散,因此中華賽車會將重新負起主辦的責任,補充規則及報名辦法將於近日內公告。

自從兩週前,龍潭樂活賽車場在無預警的情況下,因連續遭人檢舉噪音超標,且土地使用不符規定而遭拆除,原本一直在進行的台灣房車錦標賽、台灣機車道路錦標賽等年度全國積分賽便告腰斬,尚有未完成的兩站賽事只能無奈取消。

賽車場的主要經營者,LTNS的總經理鍾岳峙一方面為場地拆除及結束公司而忙得不可開交,一方面亦努力想辦法讓未完成的賽季能有一個交代,可謂身心俱疲。日前與原龍潭賽車場的創辦人,現任中華賽車會會長楊光榮多次懇談,想盡辦法,希望能為今年賽季畫下一個完美的句點,幾經努力終於露出一絲曙光。

楊光榮會長表示,現有的TTCC及TMRRC眾多車手和車輛可以說是一直支撐著國內賽車運動發展的主力,已經有了近20年的歷史與傳統,也是較親近一般群眾的非貴族級賽車運動,確有保存與持續發展的價值,因此務必在盡力保留其精神下另謀出路。

環顧目前國內唯一的合法賽車場就僅有屏東大鵬灣的PIC了,但要在該場地舉辦比賽,其高昂的成本與原在龍潭的花費是不可同日而語。但總得想辦法努力去克服。

經過與PIC許宏彬總經理多次協商討論後,楊會長表示,除了在明年元月補辦今年賽季收尾站外,並進一步計畫2014在PIC主辦四站的年度積分賽,除了在不改變原有技術規則的精神下繼續主辦TTCC與TMRRC外,並納入新手賽和開創一個全新的輕跑車系列賽事,秉持可承擔的經濟型賽事(Affordable racing)為核心價值,繼續推展可以普及的賽車運動。



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