全球約有千萬人不願意看到紳寶（SAAB）品牌消失，但即使印度第4大集團馬新德（Mahindra）有意接手，這個1950年代由瑞典官方成立戰鬥機廠轉型而來的汽車品牌，官方堅持投資商若無妥善計畫、甚至要有虧損...
銀行轉投資改計淨值40%，大增投資籌碼！立法院財政委員會14日通過銀行法第74條修正案，將銀行轉投資上限的定義，由「實收資本額40%」，「調整為淨值40%」，金管會主委曾銘宗表示，未來銀行併購空間將增加4...
立法院14日審查通過銀行法部分條文修正案，通過信用卡、現金卡循環利率不得超過15%。金管會主委曾銘宗表示，為兼顧低利率現狀，和利率過高造成的卡債風暴等社會問題，此案將在立院三讀通過後，總統公布半年後實施。...
歐元貶值、油價重挫，歐洲量化寬鬆已箭在弦上！根據永豐銀行調查報告指出，歐元創15年來最大貶值與油價重挫，英國《金融時報》專欄作家艾德‧克魯克斯表示，歐元區整體通貨膨脹率已降至-0.2%，已讓量化寬鬆成為必...
「互聯網是台灣下一個機會，年輕人要勇於追夢。」獵豹移動執行長傅盛13日在「2015CSMIC移動物聯網」兩岸年會上表示，「互聯網全球化成為一個巨大的機會，免費成為全人類的需求，但需要更多資源和整合。」他期...
因應行動通訊時代來臨，金管會13日宣布開放12項金融服務，其中「數位化金融環境3.0」計畫，民眾要註銷存款餘額5萬元以下的帳戶，可以不必再跑銀行櫃臺，只須線上申辦就能完成。 此次金管會新增的12項線...
美台各公司財報來臨，多企業獲利表現新高！外資瑞銀證券率先公布蘋果財測，上季iPhone銷售量將達6,930萬支，創下歷史新高。全球科技迷關注蘋果公司本月27日法說的同時，台積電、大立光也將在本月15日舉行...
「企業減稅優惠一再降低，是否引發債留子孫？」經濟部部長鄧振中12日出席立法院經濟、財政委員會說，透過產創條例減稅優惠，將協助產業降低成本、轉型升級，但立委賴士葆則質疑，為企業一再減稅，企業仍然出走，達不到...
人才流失嚴重，台灣居亞洲之末！立委黃昭順12日在立法院經濟、財政委員會審議產創條例條文修正草案上，針對將個人所得稅級距由40%拉至45%，質疑經濟部長鄧振中「這是全世界最高稅率，人才如何留住？」鄧回應，稅...
針對金管會日前研議開放陸客買台股引起的討論，台灣證券交易所董事長李述德表示，陸客買台股受到法令規範保障，並沒有風險疑慮，何況券商在第一線徵信過濾，可規避風險，國人不必憂慮。 李述德在證交所9日記者...
今年會是「退歐年」？歐盟兩大會員國的英國與希臘，今年各自將舉辦國會大選。一般預料，希臘的債務問題，以及英國的移民風波，選民將在選舉中，表達對歐洲共同體概念的不滿，並以「退歐論」當作選舉訴求。專家認為，英希...
我國銀行自101年開放登陸以來，獲利表現亮眼，顯示兩岸金融流通順暢。金管會8日召開記者會，公布103年度迄11月止我國銀行在大陸分支機構獲利報告，大陸分（支）行稅前淨利與稅後淨利，分別成長206%與193...
高鐵謎團待解，政府接管沙盤推演。交通部長葉匡時、高鐵公司董事長范志強7日傍晚雙雙請辭，為政壇拋下震撼彈，高鐵案更由於兩位首長去職而陷入謎團，8日金管會主委曾銘宗提出由政府擔保聯貸案後，似乎亮起一盞明燈，「...
「台灣應該加入TPP，分散經濟風險！」台北市美國商會會長范炘8日在記者會上表示，台灣是貿易導向國家，不能偏向某區域經濟，應該風險分散，對經濟發展較好，他同時宣示將向美國政府提出「年度白皮書」報告，並將台灣...
針對金管會主委曾銘宗6日在新春記者會上宣示，金融業獲利要成長10%，台灣證券交易所總經理林火燈也深表同意。林火燈分析，台灣去年金融業獲利非常好，在政策鬆綁、市場持續開放後，台灣金融市場將有更好發展前景，對...
「科技業開紅盤，半導體業銷售暢旺！」回顧去年，全球半導體產業成長超過預期，台灣半導體協會（SEMI）產業研究資深經理曾瑞楡7日接受訪表示，受惠於行動裝置、物聯網等銷售暢旺，投資熱度更高，成長高乎預期來到9...
高鐵特許期爭議大，藍綠立委齊否決！高鐵財改案7日在立法院交通委員會進行審查，遭以立委以0比18的的票數正式否決交通部所提出財改案，立委李鴻鈞提出先倒閉再接管，是目前較無爭議的意見，預料將轉為支持「政府接管...
「油價可能長期處在低價嗎？」自從去年下半年美國頁岩油產量持續上升、全球成長乏力需求下降以來，國際原油長期處在低檔徘徊，國內外專家、評論者認為，油價今年可能長期在每桶均價77至82美元，「高油價時代可能回不...
「穿戴式裝置、家庭物聯網將成為今年主流！」全球最大國際消費性電子展（International Consumer Electronics Show：簡稱CES）將於美西時間6日在拉斯維加斯登場，展出各家廠...
「延長特許期是為最大公共利益！」針對延長特許期40年為圖利財團爭議，交通部長葉匡時表示，高鐵折舊負擔沉重，必須延長特許年期，並透過原股東減資、新股東增資，讓全民共享利益。但前交通部長、現任台北捷運董事長賀...
