近日有報告指出，低空飛行的電動運具需求未來6年將成長53倍，但管理、安全、成本與噪音等問題有待克服。（Wikimedia Commons）
【台灣醒報記者呂翔禾綜合報導】以後搭計程車不是伸手攔車，而是搭直升機？近日有產業報告稱，空中計程車產業產值將從49億美元增加到803億美元，但希望各國政府能協助改建基礎設施，並建立交通管理系統。近來低空的城際電動飛機趨勢正逐漸興起，可以改善塞車、救護與安全等問題。但在物流、運輸都要低空電動飛行下，如何管理仍有不少疑慮。
城市堵塞新解方
根據《半島電視台》報導，根據智庫「地球透視」的報告指出，2029年全球空中計程車的需求將從2023年的49億成長到803億美元，未來有望作為都市交通堵塞的新解方。尤其是垂直起降的電動運具可在城市與機場間通行，此趨勢將逐步成長，「如同過去發明汽車改變人類交通模式。」
該報告指稱，未來從小型的外送無人機、大型空中計程車與救護車的需求都會增加，要如何讓新的空中交通安全、建立紛爭解決機制或相關法規，還有管理系統便成為挑戰。報告最終呼籲各國設立提供垂直起降的小型機場（vertiport），使其與現有基礎設施整合（例如大樓樓頂等），以促進相關需求。
成本與法規是考驗
《國際機場聯盟》提到，空中計程車等「進階空中通勤」技術與載具未來將在北美與歐洲有巨大市場，但目前需求最旺的地方是中東。杜拜已經有廠商與政府簽訂協議，未來建設時會提供空中電子計程車的停機坪與相關配套，許多中東富豪也將更頻繁使用空中電子計程車，作為短程、快速的城際交通運輸模式。
不過，目前每人單趟旅程最少還是要花9萬美元，最多還可高達50萬美元，因此成本將會是普及化的重大挑戰。《耶路撒冷郵報》也提到，屆時物流、交通與救護車，甚至消防等都需要低空無人機的話，管理將會是很大的問題，且較大型的運具需要較大起降空間，也會產生噪音與揚塵，對都市很多居民來說將會有不小干擾。
