【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】道路地下化是交通救星？地上道路造成噪音與空氣汙染，隨著都市化程度上升，交通堵塞也成為嚴重問題。報導指出，道路地下化除了緩解交通堵塞外，更有助於增加公共空間，減少交通事故。但學者指出，建設地下道路的成本高昂，且需避開已有的地下水、電線與地鐵等系統。
地下化可紓解交通
《BBC》報導，隨著科技進步，鐵路、電線與水管等基礎建設都逐漸地下化，專家認為，「道路也應該逐漸地下化」。尤其在某些都市化程度愈來愈高的國家中，繁忙的交通不僅造成噪音與空氣汙染，交通堵塞的狀況也日漸嚴重。
全球目前有超過6400萬公里的道路，而隨著世界人口增加與開發中國家的發展，道路上的汽車數量增加到20億輛，交通總量則會增長50%以上，並造成更嚴重的交通堵塞。特斯拉創辦人馬斯克曾痛批，「繁忙的交通正在摧毀民眾的耐性」，並指出道路地下化能促進更好的交通狀況。
能增加公共空間
道路地下化的第一個好處就是「公共空間的增加」，也意味著有更多的土地可以用來開闢公共空間。尤其增設公園與綠地能取代原有的柏油道路，並提供更好的滯洪效果，使城市能更好的應對氣候變遷，且種植樹木有助於降低城市的高溫。
第二，汽車碰撞動物的狀況也是存在已久的問題，在歐洲每年就有數億動物亡命於道路上。研究指出，全球道路擴張威脅到許多動物的生存，包括道路被迫動物族群分居，道路也使得人類生活空間與動物棲地高度重疊，同時增加人類傷害動物的機會。
第三，減少車禍狀況，讓道路脫離地面也意味著，走路或騎自行車的民眾不必與汽車共享城市空間。英國交通學者雷德表示，「機動車輛與行人混合的狀況是存在已久的問題」，每年有超過130萬人死於交通事故，更是年輕族群的主要死因之一。
高昂成本窒礙難行
然而既然地下道路有那麼多好處，困難之處在哪？都柏林大學地理學家加勒特表示，「這比在地面上建造高速公路要昂貴得多」，不僅挖掘成本高昂，而且需要大量混凝土來加固隧道。
而且所有地下建設都不得不面對一個問題，如何迴避已有的地下公共設備系統。加勒特以倫敦為例說，該區地下充斥著地下水道、地鐵或天然氣等系統，錯估地下設施的狀況的代價高昂，除了相關的修復成本外，重新評估也會使得建設進度延後許久。
