高雄力拚淨零 籲設碳交易平台、建綠電

簡嘉佑 2022/06/13 15:12 點閱 11387 次
民眾黨立委張其祿(中)13日於記者會,要求中央與高雄政府加緊腳步,優先在高雄落實「碳盤查、碳權認證及碳權交易平台建置」等相關工作。(直播截圖)
民眾黨立委張其祿(中)13日於記者會,要求中央與高雄政府加緊腳步,優先在高雄落實「碳盤查、碳權認證及碳權交易平台建置」等相關工作。(直播截圖)

【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】淨零碳排成為產業競爭力,重工業都市高雄不能落後!民眾黨立委張其祿13日於記者會,要求中央與高雄政府加緊腳步,優先在高雄落實「碳盤查、碳權認證及碳權交易平台建置」等相關工作;同黨高雄市議員吳益政則表示,「碳權認證動輒數百萬,中小企業根本無力負擔」,政府應畫分產業別,讓部分企業帶頭協助認證,共享數據。

淨零進度三大落後

張其祿指出,歐盟提出「碳邊境調整機制」(CBAM),預計2023年就會開始試行,出口歐盟的高耗能產品將被收高額的碳關稅,預估會影響台灣212項產品,其中以鋼鐵製品為大宗,衝擊金額達245億元,重工業大城高雄市將是首當其衝。政府卻要在2024年才開始徵收碳費,更指出「到時已換政府,能不能兌現都是問題。」

張其祿認為,政府在因應淨零碳排有三大落後,包括一、「制度」,全球已有61項碳定價機制,涵蓋45個國家,全世界都在目前努力在做,環保署要「先大後小」逐步徵收碳費,明顯是制度上的落後,更影響國內產業的國際競爭力。

二、「準備」,從國貿局的數據可以看到,2020年台灣出口歐盟貿易額達9.7億美金,其中鋼鐵、鋁製品就佔了9.5億,「這數據相當誇張」。但排碳量高的產品,將面臨歐盟規範的強烈衝擊。同時,這些產業又集中在高雄工業帶,呼籲市府應提早因應。

三、「基礎建設」,全國有126萬張綠電憑證,而「護國神山」台積電就佔了99.5%,再加上其他大廠買一買,幾乎就全部用光了。

他質問,其他中小企業或如鋼鐵、鋁業等第一線衝擊的產業,面臨碳排查應該怎麼做?政府綠能發電的建設規劃嚴重不足。

碳交易平台接軌國際

吳益政表示,高市環保局雖然有在進行「碳盤查」的工作,但「碳權認證動輒數百萬,中小企業根本無力負擔」。他強調,透過劃分產業別,由部份企業帶頭進行認證,再共享數據與資料。且在碳權認證上應成立輔導企業認證單位與國外認證機構合作,要成立符合國際標章的碳交易平台。

吳益政指出,市府應從生活面鼓勵民眾朝低碳生活邁進,如民眾騎腳踏車累積碳權,並祭出換獎勵的機制等,只要透過生活習慣的改變,可改變產業的生產模式。另外,他認為,高雄大眾運輸、共享運具也應該要加速,逐年減少汽機車自有率。

張其祿也呼籲,工業局應強化重工業大都高雄市的宣傳及輔導力道,同時加速建置穩定綠色電網及基礎建設,協助高雄市業者加速淨零碳排準備。