全球股市動盪，台股成為外資提款機，晶圓雙雄的聯電、台積電分居賣超前2名，全世界外資都在避險，無論台灣、中國、韓國、香港、歐洲，都遇到強勁賣壓，賣股換美金成顯學。此時低本益比，高殖利率的投資標的，遍佈盤面，投資人可慎選績優股長期投資。
外資賣超台股
最近因為美國10年期公債殖利率大漲至2.08%，創下2019年7月以來最高水準，加上中國大陸疫情再度嚴竣，工廠停工普遍，衝擊台商業績，加上美國聯準會將開會討論升息，外資又大賣超台股537億元，創歷史第6高，台股大盤現在已跌破所有均線，短期支撐是3月8日低點16764點，止跌訊號應該要看外資何時轉為買超台積電。
外資著墨最深的台積電、聯電、矽力-KY、信驊、長榮、鴻海、富邦金、國泰智能電動車、中信中國高股息、元大台灣50，如今都成為賣超指標。目前受到外資青睞買超標的是友達、群創、中鋼、彩晶、兆豐金、和碩、新光金、陽明、大同、華新。
長榮受市場矚目
翻開2021年財報，深受矚目的是長榮海運稅後淨利2390億元，每股盈餘（EPS）高達45.57元，低於陽明的48元。跌破眼鏡的是長榮宣布要辦理現金減資，幅度高達60％，減資金額317.46億元，消除股數31.75億股，每股退還股東現金6元，加上每股配發股息18元，配發率約52.67%，合計每股將配發24元。
長榮股東每股可以獲得24元現金，贏過陽明每股配發20元，萬海10.5元。這是長榮第一次減資，如以去年EPS計算，明年EPS將達112.96元，以15日長榮收盤價158元計算，減資後的理論股價是335元，預計第3季完成減資。不過長榮減資的企圖，引起股東的好奇，是否隱藏經營權爭奪戰，有待日後證明。
華航異軍突起
新冠疫情導致全球航空業寒冬，華航公布去年財報，全年稅後純益達93.8億元，創2011年新高，年增高達6599.93%，其中第四季大賺78.25億元，每股純益1.39元，創歷史單季新高。華航今年每股配息0.836元，配息率50％，是2005年來新高。如以15日收盤價26.3元計算，現金殖利率約3.18%，經營績效值得肯定。
中鋼去年獲利也繳出亮眼成績，歸屬於母公司淨利新台幣620.53億元，每股純益4.02元，預計普通股每股配發3.1元現金股息，特別股每股現金1.4元，紅利1.7元，合計每股現金3.1元。受惠鋼鐵市場復甦，銷售單價揚升，中鋼去年總營收達4683.28億元，年增48.78%，歸屬母公司浄利620.53億元，大增69倍，創歷史新高。
中鋼受肯定
對於中鋼的投資價值，摩根士丹頓認為，雖然中鋼近期仍存在部分利空因素，但是去年浄利潤高於預期，後市透明度高，整體獲利保特穩健，因此宣布評級「優於大盤」，目標價為52元。
即使外資大賣台股，國內投信、自營商、壽險、公股行庫買進動作未曾停止，以最近各上市櫃公司宣佈股利狀況，現金殖利率高於6％標的，比比皆是，投資人無妨視個人財力，選擇優質標的，長期存股，應該是不錯時機。