【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】台鐵局終於將轉型台鐵公司！行政院3日宣布「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」草案，未來台鐵將轉型公司，而過去包括退休金等4200億債務也將由交通部基金、政府預算支應。發言人羅秉成表示，台鐵改革是不容易、卻是一定要走的路。不過台鐵工會對新草案仍表達不滿，3月打算發動抗議。
台鐵多年來事故不斷，20年前即開始討論公司化轉型，去年太魯閣號事故後，改革聲浪到達頂峰，交通部去年5月將台鐵公司化草案報行政院，引發員工反彈，行政院要求交部再和員工溝通而未送立院。針對台鐵4200億債務處理部分，以交通部基金、政府預算協助償還。
工會提3訴求
草案規定，未來台鐵明定由交通部獨資、企業化經營，並針對業務範圍、分公司或分支機構設立彈性、報部事項、董事會組成、資產取得方式進行規範，其中第21條規定，配合政府政策任務所造成之營運虧損，由政府負責補貼。羅秉成說，台鐵改革是漫漫長路，必須要企業化才能顯著提升效率與安全。
交通部已接受台鐵工會提出的三訴求為債務、員工退撫金等歷史包袱，由政府全部承擔；未來台鐵因配合政策，提供不符企業化經營原則之運輸服務，所造成的虧損，政府全額補貼；為配合國家發展鐵路基礎設施的建設、維修、車輛購置等費用，由政府負擔。
交通部釜底抽薪
交通部次長胡湘麟說明，如果不進行公司化改革，預算就會受到行政法規嚴格限制，且過去由於法律沒有規定，台鐵負責安全的營運安全處都是任務編組，並非正式組織，因此安全始終無法有效提升，整體的組織僵化可透過公司化增加效率與安全。
胡湘麟表示，台鐵的負債不能像過去中華郵政公司化一樣，全部由台鐵負擔，否則會讓台鐵甫公司化就有經營困難。不過台鐵工會不滿表示，交通部送交的草案未與工會協商，且針對核心問題（如資產配置）仍無提出實際解決方案，因此不排除將在3月底發起陳抗。對此，胡湘麟也說，會持續與工會進行溝通。
