許多商品為了提升形象，或者為了增加品牌知名度，所以找明星代言。其中包括影歌星、運動名將、奧運冠軍等等，只要知名度高到一定程度，都可以吸引廣告公司轉介給商家。但是只要形象出現缺陷，一定是立即下架停損。歌星王力宏的形象崩毀，就讓他瞬間喪失多個代言機會，財務收入立即縮水。
日系高級車火速切割
在王力宏事件爆發後的30個小時，他在中國大陸代言的日系高級車Infiniti廠商，隨即宣布終止其合作關係。類似的代言合約，一定都有但書，舉凡代言者形象上的任何負面變化，都是商家最忌諱、最在乎的考量。
王力宏十多年來包裝出來的形象，是當代「新好男人」，這樣的形象可以被推廣到生活中的所有面向，只要沒有重疊，各類廠商基本上會是「搶」要的。因此王力宏這些年累積了巨大的財富，遠超過演戲、唱歌的收入。另一方面，近年明星搶攻中國市場，也因為中國擁有當今地球上最佳的人口紅利，廣告效果的加分非常高。
遭譏「日拋代言人」
商品代言的重要性，除了人口紅利，更重要的還在其「購買力」。商家會檢視代言人在哪一個受眾族群中，具備最強的形象轉移。汽車市場在中國很大，但相對的競爭也極大。因此銷售居於劣勢的日本Infiniti會尋找在中國地區最適當者，費用又屬於品牌能夠負擔的人，王力宏應該是這樣被選中的。
據傳，王力宏是在16日於廣州新一代QX60上市活動代言後，以千萬人民幣的價碼獲得Infiniti汽車在中國地區的年度代言，然而就在17日晚上11點王力宏遭前妻控訴，車商立即在18日凌晨一點，透過官方微博發文終止和王力宏的合作關係。網友一算，代言僅30小時就下台，因此戲稱王是「日拋代言人」。除了車商，中國「讀書郎教育科技」也在7小時內發布聲明，終止和王力宏合作。
中國車市迷信名人
中國汽車市場主流消費人口的年紀落在40-45歲之間，是所謂後文青認知的族群，明星對這個族群的影響力非常大，尤其是家庭中的婦女，所以中國娛樂圈不少明星都代言汽車品牌，如吳京代言大眾途銳，王俊凱代言雷克薩斯，易烊千璽代言寶馬，吳青峰代言別克昂科拉GX，如李易峰、王一博、迪麗熱巴代言奧迪，張若昀也代言英菲尼迪等等，可以看出汽車品牌一窩蜂討消費者歡心，牽手明星不遺餘力。
在中國，汽車仍屬於兒女情長的階段，電影劇明星出頭十分常見。在歐洲，50年前就以運動明星佔優勢，或者賽車明星。美國與日本的球類明星也很吃香。台灣狀況則參差不齊，只要老闆喜歡就隨便用，這些背後，當然是不同的汽車文化使然。