美國總統拜登宣布10年內電動車銷售占5成，節能減碳世界趨勢，唯有台灣補貼七期燃油機車，前行政院長賴清徳2017年宣布電動車計劃，現任院長蘇貞昌不執行，違背對選民的承諾，及地球責任。
燃油機車補助荒謬
地球暖化，氣候變遷，旱澇成災，世界各國無不加快節能減碳步伐，推動電動車計劃。前行政院長賴清德2017年12月22日宣布，2018年起，將1萬輛公車換為電動車，2035年新售機車全面電動化，2040年新售汽車全面電動化。言猶在耳，2020年行政院卻推動機車「油電平權」，大幅增加燃油機車數量，完全違背地球承諾。
「油電平權」方案，政府補助電動機車從每輛1萬元，降低到7000元，燃油機車補助卻增加到2.3萬元，去年上半年立即拉升燃油機車銷量達40 .3萬輛，大幅成長17.48%，佔89.5%，電動機車衰退3成，僅剩4.2萬，佔10.5%，逼使Gogoro電動機車陷入快速衰退。至於賴揆汽機車電動化計劃，全淪於海市蜃樓。
全球推廣電動車
拜登總統電動車計畫，補助2千億美元，另75億美元建50萬座充電椿，還約見福特、通用、Stellantis汽車公司總裁，親訪福特汽車，鼓舞士氣，計劃中要求燃油汽車在2026年，每加侖行駛里程從43.3英里，提升到52英里，減少污染。
荷蘭、挪威決定2025年禁售燃油車，中國大陸2025年新能源車佔20％，2035年全面禁絕燃油車銷售。2021年電動車銷售160至200萬輛以上，並加速建置充電椿。韓國政府決定2030年前，投資350億美元，協助企業發展車用電池，搶食市場，企圖心強烈。
日本政府訂2050年溫室氣體零排放，計劃2030年禁絕全燃油車銷售，朝向油電混合（HV)或電動車(EV)，大幅減少佔16％空汙的燃油車排放。並積極補助電池及電動車租稅優惠。新加坡2040年全面淘汰燃油車，補助電動車每輛2萬元星幣(約合新台幣43.3萬元)，並將現有1600個充電站增加為2.8萬個。
空污導致全民肺濾
台灣卻不重視節能減碳，地球暖化危機，「2020年氣候變遷績效指標」成績難看，評比總分全球倒數第三，再退步三名，來到59名，表現最差的是溫室氣體排放，與再生能源發展項目，分居倒數第二及第四。報告出爐迄今，未見政府檢討改善，該項報告應早已束諸高閣。
不重視節能減碳空汚，全民付出健康慘痛代價，40年來，台灣肺癌、肺腺癌暴增，近10年三級跳。女性近40年每10年肺腺癌增比是128％、167％、134％，高居全球第三名，兩性在前二10年是低標，後二10年飈升到高標，増速還在加快中。
2020年總統大選，執政黨高擧改革、環保大旗，贏得政權，現在卻連同黨前行政院長宣佈的電動車計劃，都置若罔聞，政策沒有一貫性，拒絕履行全球節能減碳諾言，無視危害人民健康，難道不擔心民意反撲？