河南鄭州的水災，給我們一個功課，就是發生在河南鄭州的，也可能發生在任何的城市。我們應學習心平氣和地，以工程的專業，客觀的角度去看問題，並體貼他人的苦難，警惕自己的環境。
缺乏配合在地條件
第一，我看過河南的地型圖，這裡有黃河、衛河等河流，多條流經，而且河南地型很平，排水不易。河南的任何都市，一定要重視排水，否則在暴雨時，河川水位上漲，一定很容易造成淹水。
第二，近幾年大陸的都市發展很快，快速地鐵、快速公路的建設很多。但是有一件很奇怪的事，如果多看幾個大陸的城市的交通網，各城市交通的空間配置，幾乎一模一樣。
證明城市快速發展時，彼此抄襲或是互相模仿的成分居多，缺乏配合在地的地理、地型、水文的條件，來多做不同的考慮。交通工程的設計，必需因地適宜，不能亂套，或是一個模式套到底。
環狀公路阻礙排水
這樣的事，台灣過去也很嚴重，所以台灣的公園幾乎都一樣，台灣的建築設計幾乎都是抄來的，近幾年，才有一些不同的公園，與自己發展出來的特色建築。
第三，大陸大型的城市喜歡做「環狀」公路，稱為一環、二環…，其實環狀公路像是一道道的城墩，會阻礙地面的側向排水。交通密集的內環，雨水宣洩更困難，造成淹水危害加劇。河南已是平坦、低窪，鄭州的公路又用環狀，這一定會增加都市排水的困難。
高速公路宜採高架
台灣剛做第一條高速公路時，有些不太淹水的地方，會常淹水，尤其是台南。三十年前，政府曾請我去台南的永康看淹水，我就發現南北向的高速公路，路基下的涵洞不夠多，擋住東西向的排水，高速公路的地基，造成低窪區的水患。
後來，台灣高速公路的建造技術，一直提昇，改採高架，甚至用高架橋下的土地，做成濕地，來蓄高架橋上的排水。雖然，這些突破性的做法，當時罵的人也不少。台灣的高工局是不錯的單位，還好有人挺得住。
公路與鐵路重疊
第四，學交通工程的人都知道，高速鐵路與高速公路的路線，不能重疊，路線也不能接近，因為日後維修困難，地下排水管線難佈放，高架路段的排水會成低下路段的積水，與為了增加地鐵地基的穩定，施工時土壤會過度夯實，增加日後垂直排水的困難。
我看鄭州的交通路線的佈設，高速公路與鐵路太多重疊或位置相近。
鄭州的地面側向排水，受阻於環狀道路；地下排水受阻於地上—地下的路線重疊；四週的河流又多，在瞬間暴雨時，水位高漲。這個城市，如何不淹大水？我相信以後都市面對環境災害，都需要有即時的預警系統，告知百姓。
給河川留下洪泛平原
大陸這幾年的公共建設進步很快，許多新的工法，新的嘗試，新的思維，都有突破性的進步，讓人羨慕。我看鄭州的照片，是個很新、很美、考慮綠美化的城市。祝福水災過後，鄭州的發展會更美、更好、更安全。
但是在氣候變遷，豪大雨的風險增加，颱風路徑更不易捉摸，2021年7月河南鄭州百姓的苦難，讓我們學習，要給河川留下洪泛平原、滯洪池，不要為了建設與河爭地。
要給城市因地制宜的設計，交通佈設不要阻礙排水，快速公路與地鐵要互相離遠一點，排水系統一定要重新考慮，減少洪峯流量超過排水負荷容量的風險，以免災害最後都歸咎於雨下太大了，都是天災，人沒有辦法。
其實，天災與人禍，沒有離我們太遠。