颱風一個接一個的在台灣周邊海域生成，但是卻將水氣越趕越遠，原本經濟部對台中地區供水採取「供五停二」政策，但眼見降雨遲遲不來，已經傳出可能要「供四停三」的聲音，可想而知對大台中地區的商販店家還有民眾，肯定會造成極大的衝擊。
目前最多就是付錢請水車運水，一輛25噸的運水車，水費已經從一萬元漲到了兩萬元，當用水不只是限水，還要額外支付昂貴的運水費，這當中的經濟問題，政府就必須要介入。
水車漫天要價
除了私人的水車服務之外，目前公家的自來水公司也有提供水車服務，不過五公噸就要價三千元到四千元，十公噸要五千元到七千元，對於升斗小民也是一種壓力。如果老天不賞臉，繼續不降雨，那運水車跟水價都會繼續攀高，那用水就不只是民生問題，更是比口袋深度的競價，這樣的問題政府必須要搶先因應。
目前缺水嚴重的包括新竹、苗栗、台中等工業區，其中新竹科學園區的台積電更是備受矚目，光是台積電一家公司就預約了一百多輛水車，預計要花費兩億多元，甚至台積電還有但書，一旦缺水狀況持續，可能還要跟其他縣市水車業者訂車，需求金額在五億元以上。五億元在一般企業跟民眾眼裡是天文數字，但是對於營收一年高達一兆以上的台積電來說，這個數字不過是小case。
大企業vs攤商
試問在全台蓄水量不變的前提下，水車跟用水會不會被大企業優先取用？畢竟水車業者也是以營利為目的，不可能有錢賺不賺，到時，經濟能力弱勢的民眾用水該怎麼辦？尤其政府對於科技業十分重視，屢屢強調對科技業用水會特別關注，但從近來台中地區的狀況來看，民眾跟攤商的用水已經非常緊張，可想而知，接下來需要用水的攤商將會首當其衝，當科技業享有政府許多優惠的同時，這些攤商其實只能自力更生。
政府偏重企業用水的決策是有問題的，因為相對於大企業來說，小型攤商或店家的抗壓能力明顯比較弱，大企業可以砸錢買水，小商家卻只能坐困愁城，可想而知，如果要跟大型企業比口袋深度，只會讓原本分配就岌岌可危的用水，分配更加不公平，政府必須要正視水資源分配問題。尤其小型商家的現金流更為有限，如何度過缺水時期，政府必須提前因應。
民生基本需求
用水乃是民生基本需求，對民間的重要性不言可喻，政府因應水情調整供水這只是政策的第一步，後續產生的缺水問題還有分配正義都必須連帶考慮，不然單純限水，恐怕只是讓水資源的再分配顯得更為不合理。